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De verdad, ¿estás seguro?

Comentar Publicado el miércoles 23 de enero de 2013

Hace unos días, la DGT facilitaba el dato de siniestralidad en las carreteras españolas durante 2012; el resultado paradójico es que en el año que acaba de finalizar, falleció... ¡¡el mismo número de personas que en 1960!!, con la ´pequeña´ diferencia de que, en la actualidad, circulan por las vías de nuestro país 31 veces más coches que hace medio siglo.

Otro de los datos apunta a que, desde que empezó el siglo XXI, en España se han reducido las víctimas por accidente de tráfico en nada menos que un 70%. Con esta información sobre la mesa, toca reflexionar sobre cuáles han sido las causas de esa reducción tan drástica: Algunos lo achacarán a la entrada en vigor del permiso por puntos allá por 2006; otros, a la mayor formación, conocimientos y experiencia al volante de los conductores de hoy en día –lo cual no quita para que sigamos siendo en un 90% los ´culpables´ de los accidentes, casi todos provocados por distracciones–. Incluso los habrá que apunten a la mejora en nuestras carreteras como principal causa de que conducir un vehículo resulte ser algo cada vez más seguro. Pero, ojo, una razón que ha jugado a favor para que esta cifra haya disminuido de forma tan significativa es el hecho de que los coches modernos son mucho más seguros, fruto del esfuerzo de unos fabricantes que cada vez ponen más empeño en este apartado. No es una apreciación subjetiva: es una de las principales conclusiones que se pueden extraer del tema de portada de este mes en Autofácil, en el que os mostramos los resultados que obtienen 136 populares modelos en las exigentes pruebas de choque efectuadas por el organismo independiente EuroNCAP. Tras estudiarlo a fondo, hemos descubierto cosas llamativas, como que el segmento más seguro del mercado es€ el de los compactos, donde dos de cada tres modelos obtienen más del 90% de la puntuación máxima; en el otro extremo se emplazarían los microurbanos... y, al contrario de lo que mucha gente cree, el de los 4x4 ocupa un lugar intermedio. También nos ha sorprendido que los eléctricos analizados en estas pruebas quedan por debajo de la media o que los low-cost de Dacia aún tienen margen de mejora. Además, para completar el informe os explicamos cómo distinguir entre seguridad y pasiva, y qué debe incluir un coche para que sepáis si os protegerá bien a ti y a los pasajeros en caso de accidente. Os animo a que leáis detenidamente este reportaje, porque es una buena herramienta a la hora de hacer una ´compra segura´.

 
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