Pero finalmente no ha sido así. El equipo dirigido por José Ramón Carabante ha confirmado la venta de la mayoría del capital de Grupo Inversor Hispania, actual propietario del equipo de Fórmula 1, a la empresa española Thesan Capital, encargada, a partir de ahora, de explotar la licencia de F1. Según ha confirmado la escudería, […]
En 2011 la historia se repite: Ni a tiros llenamos el circuito. Puede que las cifras oficiales hablen de más de 70.000 espectadores, pero es que ahí se incluyen más de 20.000 entradas regaladas, de modo que en la práctica las ventas tienen que estar entre 35.000 y 40.000. Y este fenómeno no se da
Pero hay razones para el optimismo de cara a la próxima calificación en Silverstone: Aquí Red Bull ha tenido que trabajar un poco más por la pole, así que uno puede soñar con que cuando llegue dentro de dos semanas la prohibición de emitir gases de escape deliberadamente si no se está pisando el acelerador,
La primera sesión de entrenamientos comenzó sobre una pista espectacularmente resbaladiza, incluso para un circuito urbano. En la curva 12 pudimos ver gran cantidad de sustos: El más grave y el primero de todos, el de Nico Hülkenberg, quien acabó contra el muro al perder el control en plena frenada. Salvando las diferencias, fue el
La duda era razonable para Pirelli: En principio, cualquier marca de neumáticos suministras su compuestos más blandos para los circuitos urbanos, porque los asfaltos mundanos que tenemos en las calles no son nada abrasivos, es decir, apenas generan desgaste a las gomas. Por eso, tanto Bridgestone en su día como ahora Pirelli, a Mónaco y
Así, a partir de mañana lunes estará operativa el puesto habilitado en la calle Juan Verdeguer, junto a la entrada principal del recinto, en horario de 10:00 de la mañana a 18:00 de manera ininterrumpida. Además, desde el viernes a las 8:00 y hasta las 18:00, se abrirán las taquillas situadas junto a las puertas
Y es que, por aquel entonces, la situación era similar a la vivida el pasado fin de semana en Montreal: una pista anegada de agua, pilotos que circulaban a ciegas envueltos en cortinas de agua… ¿El resultado? Problemente, el accidente en cadena más impresionante de la F1 en las últimas dos décadas. Más de diez
Esto es la F1 del año 2011, y además con lluvia. En ella treinta vueltas te bastan para pasar de rodar 21º a proclamarte vencedor. Basta con ser el más acertado en la elección de cuándo entrar a boxes, qué neumáticos poner, dónde adelantar… Todas esas decisiones en las que Jenson Button brilla como nadie.
Mucho se ha quejado el capo de Red Bull, Christian Horner, sobre la falta de caballos del motor Renault, pero a juzgar por lo vivido hoy en Canadá, la FIA ha hecho bien en impedirles desarrollar su motor hasta igualarse con el resto. En el Circuit Gilles Villeneuve, donde las largas rectas exigen velocidad punta
