Si sólo fuese una preparación «musculosa» de un BMW i3, ya sería llamativo. Y si incorporase un sistema de conducción autónoma, sorprendente. Pero es que además lleva otro buen montón de ideas tecnológicas dentro. Estará en el salón de Ginebra 2015.
Subaru anuncia un récord histórico en su producción: 15 millones de motores bóxer fabrciados, tras 49 años de elaboración de esta arquitectura tan poco frecuente. De ellos, 14 millones han sido además coches con el sistema de tracción total exclusivo de la marca.
La renovación del Plan PIVE puede resultar más complicada de lo que se preveía. El secretario de Estado de Comercio, Jaime García-Legaz, ha planteado un periodo de reflexión acerca de las ayudas del Plan PIVE al sector del automóvil.
El automóvil obtuvo un superávit comercial en 2014 de más de 16.000 millones de euros, tal y como adelantó ANFAC en la primera parte del año. Tras el récord marcado en 2013, el ejercicio pasado fue el segundo mejor dato de la historia.
La goma necesaria para hacer un neumático se ha extraído siempre del árbol del caucho. Este crece en climas subtropicales, es vulnerable a plagas y presenta, como es lógico, elevados costes de transporte. ¿Y si sacamos el caucho de las flores de diente de león?
Es el pez que se muerde la cola: los coches con pila de combustible son una realidad, pero necesitan sitios para repostar. Pero para que sea interesante poner estaciones de servicio con hidrogeno, es necesario que haya coches por las calles. Toyota, Nissan y Honda llegan a un acuerdo para que ambas cosas sean posibles.
Constituyen un problema enorme, porque las ruedas son unos objetos diseñados para ser casi indestructibles. Actualmente, lo más frecuente es que acaben valorizados -eufemismo técnico que significa quemados, generalmente en hornos rotativos de cementeras- y el resto es reciclado. Y unos pocos neumáticos, los ‘elegidos’ consiguen vivir una segunda vida… refabricados.
La marca española cuenta, en nuestro país, con una única planta, la de Martorell, situada a 33 km de Barcelona y que cuenta con una superficie de 2.800.000 m2 -equivalente a 400 campos de fútbol-. Te contamos qué modelos se fabrican en esta planta de Martorell y cuál es el proceso de producción.
Apple no es una empresa de coches. Ni siquiera es una gran empresa de fabricación de nada. Ellos investigan, diseñan y venden tecnología y para fabricar subcontratan. No funciona así el mundo de los coches. Pero Google tampoco lo es. Y es uno de sus competidores más «feroces». Y lo van a hacer.
La marca alemana dispone de una única planta en España, la situada en Pamplona. Desde que comenzó su actividad para Volkswagen, ya han fabricado más de 6,5 millones de Polos.
