Los europeos prefieren coches usados alemanes
En concreto, BMW es la marca más demandada en Bélgica, Francia, Italia y España, mientras que Volkswagen lidera la clasificación en Austria, Alemania y Países Bajos. En los diferentes países y en las cinco primeras posiciones figuran además firmas como Audi, Mercedes-Benz u Opel. Entre las empresas no alemanas, sólo llegan al ‘top five’ Renault
En qué se piensa gastar Audi 13.000 millones de euros
Tras varios años consecutivos en los que Audi se ha mostrado muy rentable para el Grupo VAG, la marca se prepara para acometer una inversión de 13.000 millones de euros entre 2012 y 2016, destinada a la compra de inmuebles, la investigación de tecnologías eléctricas e híbridas, y la creación de nuevos centros y modelos.
Continúan las dificultades para el Tata Nano
Todos los vehículos afectados pertenecen a la primera generación del Tata Nano, que se lanzó en 2009 y dejó de producirse en septiembre, por lo que el modelo que comenzó su fabricación en noviembre para el mercado indio no se ve afectado. Según Tata, el problema fue detectado a tiempo para corregirlo antes de que
Así se prepara Volkswagen para el año 2012
En el apartado de nombramientos, el Grupo VAG ha efectuado modificaciones en el organigrama de la compañía. El que hasta ahora era jefe de diseño de la marca Audi, Stefan Sielaff, pasa a ser el director del Centro de Diseño de Volkswagen, en la ciudad alemana de Postdam, a partir del 1 de febrero. Por
El director de Citroën España pide medidas al nuevo Gobierno
Estas declaraciones tienen lugar en un contexto de mercado automovilístico negativo para este año. -El mercado de turismos bajará cerca de un 20% y prevemos para 2012 un mercado similar al de este año-, ha expresado el directivo de la marca. A pesar de todo, Vila adelanta que -Citroën se mantendrá este año en el
La Dirección y el comité intercentros de SEAT alcanzan un preacuerdo de convenio colectivo
El principal avance del nuevo texto es la introducción de medidas de flexibilidad para adecuar la factoría a futuros aumentos de producción. De esta manera, se incrementa el número de turnos de trabajo adicionales en fin de semana, que pasan de los 39 actuales sólo los sábados por la mañana a un máximo de 42