Alfa Romeo: sus coches más y menos fiables
La marca británica se somete a nuestro examen de fiabilidad donde examinamos los problemas mecánicos de toda la gama de Alfa Romeo tras completar los primeros 100.000 kilómetros.
El compacto de Alfa Romeo es uno de los más veteranos del segmento, si bien recibió una profunda remodelación en 2016 -mejorando su tecnología y motores-, aunque conserva su llamativo diseño italiano y las cualidades dinámicas de su equilibrado chasis. Lo que permaneció inalterado es su discreta habitabilidad para los pasajeros de las plazas posteriores y un maletero sólo correcto.
La gama de motores ha quedado reducida a dos opciones: un propulsor turbo de gasolina -1.4 TB de 120 CV- y un diésel 1.6 JTD de idéntica potencia. En ambos casos se asocian únicamente con una caja de cambios manual de seis relaciones y siempre con tracción a las ruedas delanteras. Ya sólo quedan dos niveles de acabado: Super y Sport; eso sí, no esperes lo último en tecnología ni en asistentes de conducción.
El próximo Alfa Romeo Giulietta podría ser de tracción trasera
Para dar un golpe en la mesa en cuanto a diferenciación y acercarse más a los fabricantes premium, la próxima generación del Giulietta podría ser de tracción trasera.
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Jandro Montoro, lector habitual de Autofácil, necesita comprar un coche compacto diésel con el que recorrerá unos 55.000 kms al año. Jandro tiene dudas entre el Citroën DS4, el Mazda 3 o el Alfa Romeo Giulietta ¿Cuál le recomendarán nuestros expertos?
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El Alfa Romeo Guilietta y el Mazda 3 son dos de los compactos más «diferentes» dentro de un segmento superpoblado. Veamos qué les caracteriza… y cuál de los dos es mejor compra.
Belle Signore: Los coches italianos más bellos
Entre los fabricantes italianos encontramos una larga lista de modelos en la que hay cabida tanto para coches poco interesantes como para verdaderas bellezas que, además, aportan una conducción apasionante. A nosotros sólo nos interesan estos últimos y, por eso, hemos reunido aquí a algunas de las que consideramos las ‘señoras más bellas’ de Italia.
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Primer contacto con el Alfa Romeo Giulietta TCT
Denominado ‘Alfa TCT’, el nuevo cambio de seis marchas está disponible para las versiones 1.4 TB Multiair de 170 CV -desde 26.840 €– y el 2.0 JTDm de la misma potencia -desde 28.897 €-, ambas con el equipamiento tope Distinctive.