Estéticamente vemos una línea muy continuista y acorde al resto de modelos de la gama, por lo que la versión de producción no debería diferir demasiado con la que ahora estamos viendo. El frontal es prácticamente idéntico al del Audi A1, con la misma solución para los faros, la parrilla, las luces antiniebla, el capó- […]
Estéticamente es pronto para llegar a ninguna conclusión, ya que sólo tenemos algunos dibujos. En todo caso no podemos hablar de una revolución, ya que mantiene la típica parrilla single-frame de la marca, aunque con un perfil algo más deportivo. Los faros delanteros integran tecnología LED de última generación. Este sedán, que mide 4,44 metros,
Un coche que no sólo compite con el Mercedes, sino que se convierte en toda una alternativa al A8, el modelo más grande y caro de Audi. Y es que el A7 ofrece casi toda la tecnología de su hermano mayor, un comportamiento más deportivo -pesa casi 200 kg menos-, un maletero más grande y,
Esta cuestión es especialmente importante en nuestro país, donde Seat es líder de ventas. Y es que los modelos de la marca española comparten mucha tecnología con otros coches del grupo Volkswagen, como los motores TDI -de hecho, un Seat Exeo 2.0 TDI de 143 CV monta el mismo propulsor que un Audi A4-. Visto
Además de su impresionante estética, aquel R8 nos dejó con la boca abierta cuando descubrimos que resultaba tan eficaz y ágil como sencillo de conducir, tanto para un piloto como para un conductor ‘medio’. Su chasis era tan bueno que las ‘críticas’ se cebaron con el motor, y no porque fuera malo… ¡sino porque se
Los resultados del mes de diciembre han sido clave para que Audi obtuviera esas cifras. Durante esos 31 días, la firma de los cuatro aros aumentó sus ventas un 16 %, por un 7,3 % de BMW y un 4,2 % de Mercedes. Audi colocó en el mercado europeo a lo largo del año pasado
Los clientes particulares del Audi A1 podrán acogerse a una oferta de Volkswagen Finance con la que ampliarán la garantía de dos años reglamentaria por otros dos años más, y disfrutarán de una garantía de manteniminento de cuatro años. Sin embargo, este «chollo» no está exento de un límite de kilómetros: Habrá que mantenerse por
Esta tecnología es de sobras conocida, ya que se trata de la misma que emplean los Audi A3 y TT. En condiciones de agarre -normal-, el A1 se comporta como un vehículo de tracción delantera, pero cuando el este eje pierde adherencia, la transmisión reparte par también al eje trasero para mantener la estabilidad del
Desde 2011 hasta 2015, la empresa planea invertir alrededor de 11.600 millones de euros, el mayor programa de inversiones en la historia de la compañía. «Con este plan de inversiones, estamos sentando las bases para un crecimiento sostenido y rentable, y apoyando nuestra pretensión de liderar el segmento de los coches de alta calidad» dijo
