Desde 2011 hasta 2015, la empresa planea invertir alrededor de 11.600 millones de euros, el mayor programa de inversiones en la historia de la compañía. «Con este plan de inversiones, estamos sentando las bases para un crecimiento sostenido y rentable, y apoyando nuestra pretensión de liderar el segmento de los coches de alta calidad» dijo […]
El nuevo prototipo para la categoría reina se adapta a la normativa que obliga a utilizar motores de menor cilindrada, algo que también trae de la mano un menor tamaño y un peso más contenido. Si el R10 TDI montaba un motor V12 de 5.5 litros y el R15 TDI, un bloque V10 de 5.5
Uno de los puntos fuertes de esta berlina es el uso de la plataforma del nuevo A8, que contribuye a aligerar los pesos y a aumentar la rigidez, sobre todo gracias a la combinación de aluminio en muchas partes de la carrocería y de acero. En cuanto a tamaño, el A6 2011 mantiene prácticamente las
Como es tradición en la marca, este motor 2.5 TFSI cuenta con cinco cilindros, turboalimentación y tracción total quattro para desarrollar la potencia antes mencionada y un par de 450 Nm, unos números que se traducen en unas prestaciones de vértigo: acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4,6 segundos y alcanza una velocidad
Para empezar, equipará la novedosa plataforma MLB -que también lleva el lujoso Audi A8- construida en acero y aluminio, y que será casi un 30% más ligera que la del modelo actual… y hasta un 150% mas rígida -algo que mejora la seguridad, el comportamiento…-. De inicio, la gama contará con motores diesel de 136
A diferencia del modelo de BMW, que se configura como un híbrido enchufable, el Audi R8 e-tron es un vehículo 100% eléctrico, con un total de cuatro motores: dos situados en el eje delantero y dos en el trasero. Este espíritu ecologista convertirá al e-tron en el menos potente de la familia R8, aunque no
Con el cambio automático de doble embrague, el Audi Q5 2.0 TDI es casi tan rápido como el manual, consume casi tan poco como aquel, y su conducción resulta más sencilla y confortable. Apenas hay diferencias dinámicas, pero ¿merece la pena pagar por él un sobreprecio de 2.360 €?
Audi TT Roadster 1.8 TFSI 160 Desde Madrid hasta Cádiz Total: 1.800 km recorridos 34.550€ (5.748.636 pta), 160 CV – 223 km/h, 6,9 l/100 km. Base: cuatro airbags/ABS/TCS/ ESP/CC/EE/DA/climatizador/radio CD con Mp3/llantas de 16″/faros antiniebla, suspensión deportiva/alarma/alerón trasero retráctil. Por fuera“Creo que es el Audi más bonito y que, por diseño exterior, es un coche
