La letra M en BMW es sinónimo de deportividad y alto rendimiento. Para el nuevo Serie 2 Cabrio BMW tiene un catálogo de piezas muy interesantes, tanto para el exterior como el interior del coche. Incluso para retocar la mecánica y aumentar las prestaciones.
Se está celebrando en estos días el salón del automóvil de Washington y en él, BMW y Volkswagen han anunciado que se asocian a la red ChargePoint y construirán a lo largo de este año 100 puntos nuevos de recarga para sus coches, equipados con el sistema CCS de carga rápida.
Seis años lleva el X6 en el mercado y aún cuando pasa a nuestro lado sigue sorprendiéndonos. Ahora, BMW saca la segunda generación de su todocamino coupé que ha mejorado considerablemente en el apartado dinámico, aspecto donde ya era todo un fuera de serie. Nosotros ya lo hemos conducido y estas son nuestras impresiones.
Si el diseño exterior del BMW X6 destaca por su robustez y dinamismo, en el interior lo que prima es la calidad y apariencia de los materiales. Para esta segunda generación, BMW ha optado por calcar el habitáculo de su Serie 6? eso sí, con los matices que conlleva el estar montado en un X de BMW. Nosotros ya nos hemos subido a él y estas son las impresiones que nos ha dejado.
La segunda generación del BMW X6 ya está en los concesionarios de la marca alemana y llega con una línea continuista que, sin embargo, parece haberle hecho perder algo de agresividad. Nosotros ya nos hemos montado en él y te contamos nuestras impresiones en primera persona.
El nuevo BMW X6 ya se encuentra en los concesionarios de la marca. Aquí te dejamos los precios de toda la gama y las posibilidades de personalización que ofrece.
La segunda generación del compacto alemán recibe numerosos cambios, que van desde la imagen hasta la gama de motores. Además, añade nuevos elementos de serie y opcionales.
Uno de los 22 coches asignados a nuestro país del deportivo híbrido de BMW, el i8 se acaba de entregar en Valencia. Su propietario lo ha elegido, entre otras opciones, con faros láser, con un alcance de 600m y menor consumo que los faros LED de serie.
Está construido en carbono, acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y gasta 2,1 litros/100 km. Además, se llama BMW. Está claro que el i8 no es un automóvil convencional.
¿Te acuerdas aquella serie de los 80, en la que Michael Knight llamaba al coche desde el reloj? Bueno, pues parece que BMW está desarrollando ya un sistema parecido. No tendrás que llamar al coche por su nombre, pero si que podrás hacer que se aparque o salga del aparcamiento con una orden en el reloj.
