Año 2003. BMW comercializa un BMW X5 3.0d que mide 4,66 metros de largo, tiene 184 CV y vale 48.000 euros. Año 2024. El equivalente a ese BMW X5 3.0d se llama BMW X5 xDrive30d, ha crecido hasta los 4,93 metros, tiene 298 CV y cuesta 86.800 euros. Sí, no muy lejos del doble. ¿Es […]
Esta versión blindada del BMW X5 no sólo cuenta con una carrocería o un tanque de combustible preparados para resistir ataques militares, sino que también agrega una mecánica electrificada de más de 500 CV para salir airoso de las situaciones más peligrosas.
La marca bávara lleva desde 2019 desarrollando esta tecnología sobre la base de un X5. Y, ahora, presenta una flota de decenas de estos iX5 Hydrogen, que generan 401 CV y que se probarán en condiciones reales.
El BMW iX5 Hydrogen, la versión propulsada por hidrógeno y pila de combustible del BMW X5 da un paso más en su evolución y comienza su ensamblado artesanal en el Centro de Innovación de su fábrica de Múnich. Así es cómo se fabrica.
Casi cualquier SUV puede circular sin problemas por un camino en buen estado, pero si las cosas se complican necesitas un verdadero todoterreno… O quizás no. Te proponemos siete 4×4 que no necesitan una reductora para enfrentarse a situaciones difíciles.
El segmento SUV-D sigue teniendo mucho ‘tirón’ entre los clientes que buscan un modelo premium que, además, resulte muy polivalente. En las siguientes líneas analizamos sus versiones de acceso.
Busco un SUV diésel de lujo, en realidad modelos con unos 10 años. Tenemos dos hijos adolescentes y necesitamos un gran maletero y plazas traseras ampllias. Estoy valorando el BMW X5 30d o un Mercedes ML 300 CDI BlueEFFICIENCY y valoro cierto tacto deportivo y un consumo lo más ajustado posible. ¿Con cuál me quedo?