Wang Chuanfu, un químico chino fundó, en 1995, la compañía BYD que, hoy día, es la líder mundial respecto a la fabricación de coches eléctricos e híbridos.
El fabricante chino BYD logró vender más de tres millones de coches electrificados en 2023, lo que ha supuesto un notable aumento del 62,3% en comparación con el mismo periodo de 2022.
Este jueves, desde las 15:00 horas, repasamos exterior, interior y comportamiento del BYD Seal. No sólo se trata de un rival obvio del Tesla Model 3, sino de la alternativa con mejor relación calidad/prestaciones/precio del mercado… incluidos los coches «convencionales».
El fabricante chino BYD ha anunciado que construcción de su primera fábrica europea en Szeged, Hungría. La elección supone desestimar dos posibles localizaciones en España (en Galicia y Asturias) y otras en Francia, Alemania o Polonia.
El BYD Dolphin ha llegado al mercado haciéndose notar. Con un precio ajustado y un producto competitivo, parece tener todo para asentarse en Europa… y bien asentado. Así es su oferta de financiación.
La marca china prepara un SUV urbano eléctrico que, situado por debajo del actual Atto 3, se pondrá a la venta en China en 2024. Si llegara a Europa, y dado su precio previsto en China, podría ser todo un superventas.
Los conductores españoles ya pueden comprar el nuevo BYD Seal, que cuenta con dos versiones y cuyo precio os detallamos a continuación.
El próximo lanzamiento de BYD, el BYD Sea Lion 07, quiere plantar cara al SUV de Tesla y lo hace con una propuesta de diseño atractivo y, también, con un precio asequible.
BYD busca ampliar su capacidad de exportación y, para ello, ha encargado la creación de ocho buques de transporte.
El BYD Dolphin es uno de esos coches que acercan la electrificación al pueblo, poniendo 60 kWh de batería, 204 CV de potencia, una habitabilidad razonable o 300 km de autonomía real en carretera a quien pueda invertir 25.000 euros en su próximo coche.
