El Dacia Duster está disponible en varias versiones con distintas características. Tiene una longitud de 434 cm, una altura de 169 cm y una anchura de 180 cm. Cuenta con 5 puertas y un maletero con capacidad de 411 litros en las versiones de tracción total y de 445 litros en las de tracción delantera. Hay un motor de GLP, otro de gasóleo y dos de gasolina.
El primero es un 1.0 TCe con 100 CV de potencia y etiqueta ECO. El segundo es el mítico 1.5 Blue dCi que en este caso desarrolla 115 CV. Por último, los de gasolina se basan en el mismo bloque 1.3 turbo que se oferta con dos niveles de potencia: 130 y 150 CV.
El Duster es un SUV compacto muy correcto en términos generales, robusto y que se ofrece a un precio menor que el de su competencia más directa.
Si estás pensando en adquirir un todo camino compacto nuevo, el Dacia Duster es la alternativa más barata, tanto que cuesta unos 4.000€ menos que las versiones equivalentes de algunos de sus rivales. ¿Merece la pena ahorrárselos?
Han sido los coches más demandados de los últimos años; y ahora, con la crisis, se pueden adquirir como V.O. a mitad de precio. Por unos 12.000€ -lo que cuesta un urbano nuevo- puedes conseguir un todo camino con pocos kilómetros y, casi siempre, diesel. Analizamos ocho modelos interesantes por su relación calidad/precio.
Será en el próximo salón de Sao Paulo que se celebrará entre el 30 de octubre y el 9 de noviembre y se trata de un concept que explora como pueden ser los próximos Renault del segmento de los pick-up en los que los franceses quieren entrar próximamente.
Nuestro lector no comentaba que tiene pensado cambiar su segundo coche a medio plazo y nos preguntaba por un todo camino compacto, con motor de gasolina y que sea lo más barato posible.
En 2010, Dacia presentó el Duster, el primer todo camino low cost. Eso le permitió alzarse como el más vendido de su segmento durante algunos meses. Ahora, recibe un restyling para revitalizar sus ventas.
Debido a sus circunstancias profesionales, Luis necesita sustituir su vehículo por un todo camino o un todo terreno con motor diesel y tracción total y nos ha pedido consejo.
Cuando el Duster entró en el mercado, muchos aventuraron un éxito y otros tantos un fracaso. En estos tres años, el todocamino de la marca rumana ha sabido posicionarse y captar a una clientela que busca aptitudes off road, lo más básico e imprescindible para tener en su coche y, sobre todo, un buen precio. Ahora, el Duster se renueva y mejora en su equipamiento para seguir cautivando a sus seguidores y poder así captar nuevos. Autofácil se desplazó hasta Marsella para probarlo.
El grupo francés ha llegado a un acuerdo con el indonesio Indomobil para fabricar su todoterreno Duster como un primer paso para establecer un desarrollo de producción en Indonesia.
El Dacia Duster se renueva con cambios estéticos exteriores, un interior revisado, más equipamiento y un nuevo motor de gasolina tCe de 125 CV.
