Lectores probadores año 2007
Sofía Blasco y Alberto Regadera
Mercedes G 320 CDI
Así, aunque exteriormente apenas se perciben sutiles diferencias, el Clase G incorpora cada año todo lo necesario para no quedar desfasado, mientras otros TT también veteranos incorporan sólo lo necesario para poder continuar siendo matriculados. En el caso que nos ocupa, la unidad sometida a test disponía no sólo de un nuevo propulsor turbodiésel, sino
Mercedes G 300 TD
El Clase G cuenta con un sólido chasis de largueros y travesaños que garantiza una vida longeva. La carrocería se mantiene como el primer día y el ajuste de las puertas y su estanqueidad son perfectos. Los paragolpes recogen bien la carrocería y proporcionan buenos ángulos característicos. No nos gustó, sin embrago, la situación del
Mercedes CL 500 (2007)
Sin embargo, hablar de deportividad en un coche que, además de grande, es muy pesado -alrededor de dos toneladas-, resulta más difícil de creer. De acuerdo: tiene potentísimos motores y es muy rápido -incluso la versión básica que probamos en este contacto ya ofrece magníficas prestaciones-, pero quien busque -sentir- y disfrutar con una conducción
Mercedes CLK 63 (2007) AMG 6.2 V8
Eso pasa con la versión más radical del CLK –un coupé de cuatro plazas que lleva en el mercado desde 2002-, cuyo apelativo ’63 AMG’ indica dos cosas. Por un lado, que equipa un motor gasolina de 6.2 litros de cilindrada; por otro, que tanto la mencionada mecánica como el llamativo diseño exterior del coche
Mercedes C320 (2007) CDI
Necesitaban renovarlo por completo… y vaya si lo han hecho. Antes, un Clase C era un modelo concebido sobre todo, para personas que querían lucir ‘la estrella’, que buscaban un modelo muy cómodo, muy seguro… Es decir, si deseabas algo deportivo, debías dirigir tus ahorros hacia un BMW Serie 3, mientras que el Audi A4
Mercedes 320 Clase R Corto
En teoría, la Clase R es el resultado de la fusión entre un todo terreno, un monovolumen y una berlina de lujo. En la práctica, tiene más de monovolumen que de cualquier otra cosa: no es un coche para circular por el campo -aunque tenga tracción integral- y está lejos, en cuanto a comportamiento y
Mercedes GL 320 CDI vs Jeep Commander 3.0 CRD
Es gratificante ver cómo dentro del mismo grupo empresarial dos marcas como Mercedes y Jeep conservan idiosincrasias diferentes y realizan productos equiparables.
Mercedes 320 CDI (2006) Clase R ýCortoý
En la práctica, tiene más de monovolumen que de cualquier otra cosa: no es un coche para circular por el campo -aunque tenga tracción integral- y está lejos, en cuanto a comportamiento y refinamiento, de berlinas como el Clase E o el S. En cualquier caso, es la primera vez que una marca europea -y
Mercedes SL 500
Esto se traduce en una clara mejoría en la aceleración, pues ahora tarda 5,4 seg. de 0 a 100 km/h -antes 6,2-, mientras que el consumo medio sólo se incrementa una décima -12,2 l/100 km-. Otra buena noticia es que, respecto a su antecesor, las prestaciones y potencia se han aumentado, pero no mucho el