No parece que los marcas chinas de automóviles tengan intentión para desembarcar con sus modelos en Europa o Norteamérica. Su estrategia es diferente y pasa por aprovechar la propiedad de otras marcas con un prestigio ya reconocido para que su entrada en países de Europa o en Estados Unidos sea más rápida.
La capital inglesa ha sido escogida para la presentación del nuevo SUV compacto de MG, que se llamará GS y que llegará al mercado a partir del próximo mes de junio.
El grupo de origen chino Alibaba, especializado en comercio a través de Internet, está desarrollando un coche conectado junto con SAIC Motor Corporation. Así lo confirma una inversión de 160 millones de dólares, que podría dar sus frutos en 2016.
El MG3 es el utilitario en el que la empresa automovilística china SAIC ha basado sus esperanzas de expandirse por Europa. Para tratar de lograr la aceptación del público, ha necesitado cambios estéticos y técnicos.
Como salta a la vista, no es la marca MG a la que estábamos acostumbrados antes de su desaparición del mercado… Por el contrario, estamos ante un sencillo compacto de tracción delantera propulsado por un motor 1.5 de 109 CV con transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro, en el que la máxima
Dentro de este plan, SAIC ha abierto cerca de Birmingham (Inglaterra) un centro de diseño, en el que ha invertido unos 3,6 millones de euros, a la vez que trabaja en la construcción de un centro de prueba de motores, que abrirá a finales de año después de una inversión de otros dos millones. Tony
Por tamaño (alrededor de cuatro metros) se sitúa dentro del segmento B, donde destacará por su habitabilidad, sobre todo en las plazas traseras, gracias a una batalla de 2,5 metros. El diseño no es especialmente rompedor, pero tiene bastante personalidad en el frontal y la trasera. No es un eléctrico Aunque el apellido Zero pueda
Hoy se ha presentado en el salón de China el MG6, un cinco puertas de aspecto deportivo que deriva del Roewe 550, vehículo de gran éxito en China y que compartía bastantes piezas con el Rover 75. El MG6 se fabricará en la planta de Longbride (Birminghan), según el presidente MG, Chen Feng. Modelos anteriores
El principal escollo al que debe hacer frente el ZS es al del paso del tiempo. ¿La razón? El MG es un modelo construído sobre la base del Rover 45, una berlina que nació hace casi ya diez años. A pesar de ello, el sustituto de ambos no está previsto que llegue antes de 2006… así que la solución para mantener -frescos- estos modelos ha consistido en introducir modificaciones, sobre todo, estéticas.
Antes de añadir la T a su denominación, el MGF ya estaba considerado, por su configuración -motor central y tracción trasera- y buen precio, un roadster muy especial. Las modificaciones que se le han efectuado han acentuado aún más el carácter deportivo de este coche, que emplea soluciones técnicas propias del mundo de la competición.
