El Pagani Imola Roadster cuenta con un motor V12 que es capaz de rendir nada menos que 850 CV de potencia. Con estas cifras, se equipara con el Huayra R, que es un modelo destinado exclusivamente al circuito.
La exclusividad y el lujo se ven reflejados en el Pagani Zonda HP Barchetta, del cual tan solo se comercializaron dos de las tres unidades producidas, superando su precio los 15 millones de euros.
Con tan solo cinco unidades producidas, el Pagani Huayra Codalunga se establece como uno de los coches más caros del mercado, rondando los 7 millones de euros.
Su diseño aerodinámico, el motor V12 y el sistema de suspensión activa lo convierten al Pagani Imola en uno de los coches deportivos más versátiles y seguros, así como en uno de los más caros del mercado.
El Pagani Utopia llega para celebrar la tercera década de historia de firma fundada por el argentino Horacio Pagani en 1992. Y esta celebración no es otra cosa que una obra de arte… una más.
El Pagani Huayra R sigue la estela del excelso Zonda R y dice adiós a sus turbocompresores para disfrutar de las emociones que ofrece su motor V12 de aspiración natural.
Por si el Huayra Roadster BC no fuera lo suficientemente exclusivo, Pagani presenta el nuevo Pagani Imola, un superdeportivo del que tan solo se fabricarán cinco unidades.
Desvelado hace unos días, el Pagani Huayra Roadster BC es la versión más canalla de este modelo, la cual está impulsada por un motor firmado por AMG que desarrolla 802 CV de potencia. Solo se fabricarán 40 unidades y su precio es superior a los tres millones de euros.
El Pagani Huayra L´Ultimo es una versión especial del ya mítico superdeportivo italiano que pondrá fin a su producción con una exclusiva decoración que rinde homenaje a Mercedes AMG, el proveedor de motores de la marca.
Pagani ha puesto en marcha un nuevo programa de restauración para volver a sacar todo el potencial estético y mecánico a aquellos modelos de la marca más antiguos.
