En esta sección encontrarás información, fotos y precios de las marcas y modelos de coches más importantes a la venta en el mercado español.
A pocos meses de que se inicie su comercialización –aunque sin fecha concreta todo hace indicar que será para octubre-, e incluso antes de que eche a rodar, la tercera generación del Audi TT nos descubre sus entresijos. ¿Cómo?, a través de un taller técnico en la sede de la marca, Ingolstadt, al que Autofácil tuvo la oportunidad de asistir.
Mientras que el Nissan Qashqai se acaba de renovar por completo, el Peugeot 3008 recibe un ligero restyling para mantenerse al día frente a sus rivales. ¿Cuál de los dos es ahora mejor compra?
El Skoda 1000 MB hizo su debut el 21 de marzo de 1964, por lo que cumple su cincuenta aniversario. Este vehículo marcó un hito en la historia de la marca al convertirse en el primer modelo Skoda en equipar motor y tracción trasera.
Antes incluso de ponerse a la venta, el Mercedes Clase S Coupé ya tiene su variante más bestia respaldada, como no, por las siglas AMG. Bajo su capó: un V8 biturbo de 5.5 litros que entrega 585 CV y 900 Nm.
Porsche sacará a la venta las versiones más radicales de sus dos modelos de acceso: el Boxster y el Cayman estrenarán las siglas GTS que se traducen en más potencia y una experiencia de conducción llevada al extremo. Ambos estarán disponibles desde mayo.
Dacia va a poner en marcha esta temporada la primera edición de la Sandero Rallye Cup, una copa que se disputará en 9 rallyes del campeonato de España.
Nuestra lectora nos escribió para pedirnos ayuda porque su coche tenía rotos tanto el asiento del conductor como el del copiloto y la marca no quería asumir los costes de la reparación.
Nuestro lector nos pedía ayuda porque su Nissan Qashqai tenía una rotura del palier y el concesionario oficial insistía en que la garantía había caducado dos meses antes y no podían hacer nada.
Uno de nuestros lectores tuvo una avería en la caja de cambios de su Seat León poco tiempo después de pasar la revisión de los 130.000 km, donde el problema ya existía aunque no fue avisado de ello. Como él considera que la marca debe hacerse cargo de la reparación, nos pidió ayuda.
Nuestro lector nos escribió porque su padre tenía un Nissan Terrano de los primeros, con casi 300.000 kilómetros, al que se le había estropeado la culata y quería saber cómo podía arreglarlo sin que la reparación le supusiera un desembolso demasiado elevado.
