Tengo un Land Rover Discovery 300, que sustituyó a un 200 Lo utilizo para todo, incluidas las salidas al campo, y le he puesto unos neumáticos BFGoodrich KM2 de medidas 235/85-16, además de subirle la altura en su día entre 4 y 5 cm con muelles más largos.
No se conforma con liderar el segmento; en su conquista de nuevos territorios, el Fiat 500 no ha dudado en crecer y evolucionar para hacerse un hueco también entre los todocamino.
Que la imagen de este todo terreno recuerde al ‘mundillo’ militar no es simple casualidad: VW lo fabricó a finales de los años 60 para servir al Ejército alemán. Medio siglo después, se ha convertido en uno de los clásicos más escasos que existen.
¿Se puede utilizar cualquier modelo como taxi? ¿Se puede negar el concesionario a venderme un coche porque le quiera dar un determinado uso? Respondemos a estas y oras preguntas que nos formula uno de nuestros lectores desde La Coruña.
Aquí no caben los subterfugios ni las medias tintas. Con reductora, bloqueo de los tres diferenciales, ruedas AT, protecciones y suspensiones elevadas, este furgón es un TT como la copa de un pino, carga más que cualquier pick up y es netamente superior en campo.
General Motors ha anunciado su intención de dejar de comercializar automóviles de la marca Chevrolet a gran escala en el mercado europeo. La decisión se hará efectiva a partir de 2016, año en el que Chevrolet volverá a centrar sus esfuerzos en el mercado americano, chino y ruso ¿Seguirán comercializándose en Europa modelos como el Camaro y el Corvette?
Los estadounidenses tienen una forma de ver las cosas muy diferente a la de los europeos, y un claro ejemplo de ello son los deportivos. Antonio García lo comprueba con la última versión de uno de los mitos yankees: el Chevrolet Camaro.