En su segunda generación, el Serie 1 -conocido internamente como F20- pasará de 4,23 a 4,3 m de largo e incorporará una novedosa versión familiar -conservará sus carrocerías de 3 y 5 puertas, coupé y cabrio con techo de lona-.
Es importante destacar que el buen comportamiento de la marca en nuestro país se ha cimentado en una evolución muy positiva de la notoriedad e imagen de la misma, basada en una gama de productos muy competitiva y con una de los más altos niveles de satisfacción por parte de sus usuarios dentro del mercado.
El análisis de los resultados continúan situando al Golf como el modelo más importante para la marca, por el volumen de ventas que acumula. En total, en 2009 se entregaron cerca de 22.502 unidades. Le siguen el Polo (con 15.324 unidades) y el Passat, que con su versión Berlina, Variant y el CC acumuló 15.888
«Con la creación de la Copa de tracción delantera por parte de la Federación, en Suzuki nos hemos animado a postular por él y no pudimos pensar en mejor piloto que Joan para llevar acabo la misión», comentaba Juan López Frade, Director General de Suzuki Ibérica. «Es un placer volver a correr para una marca
Pero emplea un turbo, por eso es 1,1 seg. más rápido en el 0-100 y gasta, de media dos litros menos- y propulsión trasera. ¿Qué tiene a favor el G37? Un diseño más exclusivo y menos visto, un precio más competitivo -vale 4.100 – menos- y un superior equipamiento de serie -lleva extras como el