Este híbrido combina un motor eléctrico en cada eje con un propulsor diesel. Anticipo de lo que podría ser el futuro coupé deportivo con cualidades todoterreno de la marca americana. Está dotado de un ecológico propulsor híbrido y equipado con reductora y diferenciales para poder circular sobre dunas o terrenos rocosos.
Para llevar a cabo su misión, nuestro gran jefe indígena norteamericano opta por mantener las cualidades «guerreras» que le hicieron notablemente popular en nuestras tierras a principios de los 90 en la que fue su primera generación (que vio la luz en 1984), cualidades que se mantuvieron en la reedición del vehículo (2001), que pasó
Pero hasta aquí llegan los paralelismos, porque a la hora de superar la barrera de los 160 CV, cada marca ha seguido su particular fórmula para conseguirlo. ¿Cilindrada o electrónica? Cuando se inició la venta del actual Hilux en España sólo se podía adquirir con un motor de 2,5 litros que erogaba una potencia de
un programa deportivo extraordinario: fabricar 26 unidades de una serie especial de su renovado Cayenne S con una meticulosa preparación todoterrenera y comercializarlas a través de sus diferentes redes nacionales de importadores, supeditando la adquisición al compromiso de participar en el raid.. Porsche Ibérica decide, así, adquirir dos de estas unidades y configurar dos equipos,
Las dificultades técnicas han sido numerosas, y de hecho han supuesto meses de retraso para los «alquimistas» de Fuji Heavy Industries (matriz de Subaru) en un proyecto más complicado de lo que a priori pueda parecer. ¿Por qué ese empeño? La respuesta no es sencilla. Por un lado, mantener un elemento diferenciador en toda una
Con tal fin han confiado en el trabajo de los británicos de Concept Group International para diseñar un vehículo que se adapte a los gustos del cliente occidental. Para ello se ha recurrido a líneas más suaves, se ha enfatizado la fuerza del frontal con unas ópticas carenadas que agrupan a los intermitentes y con
Kia dota de -personalidad propia- a la carrocería de tres puertas, dándole un estilo de coupé… y consiguiendo que esta carrocería sea la más atractiva de la gama -y, además, por 350- menos que sus equivalentes en cinco puertas-. A ello hay que añadir una virtud inherente al modelo: la garantía es de siete años
Por otro, se convierte en el coupé más asequible de BMW -aunque eso no significa que sea barato-, pues su versión básica -con motor diesel de 177 CV, la más interesante de la gama- sale por 30.700-, 4.000- menos que un 320d. Respecto a las versiones ya existentes, el Serie 1 Coupé añade 40 l.
Difícil trazadoEl Rallye de Monte-Carlo Histórico revive toda la tradición de esta prueba monegasca, con la estructura que la hizo famosa. Como era en sus inicios, la carrera se inicia en cinco diferentes ciudades europeas y los participantes, tras el itinerario de concentración, confluyen en la etapa final en Mónaco para abordar al última noche,
