En esta sección encontrarás información, fotos y precios de las marcas y modelos de coches más importantes a la venta en el mercado español.
Y es que este pick up no ha parado de moverse desde que fuera matriculado, bien como vehículo oficial del CEQ, bien transportando quads, reconociendo localizaciones para futuras pruebas, etcétera. En numerosas ocasiones, el vehículo ha viajado con un remolque acoplado a su zaga. Sus dotes de remolcador son destacables, con una capacidad de carga […]
Para seguir manteniendo la posición de privilegio del Navara ante las revitalizaciones mecánicas de su competencia y potenciar las ventas del Pathfinder, Nissan ha introducido algunos cambios que conciernen básicamente al equipamiento, además de revisar sus tarifas a la baja, en el caso del modelo cerrado.
Este mítico modelo -sucesor del no menos popular Jeep Willys, considerado en 1947 el primer TT -de calle– amplía su gama con una carrocería de cuatro puertas y 4,75 m de longitud que, respecto a la ya conocida de dos puertas -que sigue a la venta-, añade mayor habitabilidad y más del doble de maletero.
Todo ello por un precio razonable… aunque a muchos les parecerá elevado para tratarse de un Skoda. A estos últimos habría que recordarles que coches parecidos como el Volvo XC70 o Audi Allroad nos saldrían por casi el doble… Por dentro y por fuera La versión Scout añade protecciones en plástico negro en paragolpes –que
Un aspecto que el nuevo Targa 4 garantiza por estructura, rematada por arcos longitudinales que replican el perfil del coupé; equipamiento, que incluye colchones de aire frontales, laterales y de cortina; un chasis de prestaciones sobradas tanto en suspensión como en frenos; un motor potente de respuesta espectacular y una transmisión a las cuatro ruedas
Sin embargo, éste no es el familiar más recomendable ni por espacio en las plazas traseras ni por maletero -a pesar de sus 508 litros, 46 más que la berlina-; en este aspecto le superan los Ford Mondeo SW, VW Passat Variant. Por dentro y por fuera Tiene 33 l más que su antecesor -508
Era la época de modelos como el Pony, el S-Coupé… pero, a finales de esa misma década, se inició una segunda fase, donde los modelos de esta marca pretendían combinar un precio interesante con un producto interesante: entonces, conocimos los Coupé, Accent, Elantra… Sin embargo, desde el año 2007 en adelante, Hyundai aseguro que sólo
A eso hay que añadir un equipamiento de serie muy completo y unos potentes motores que, además, hacen que su precio sea lo único que en realidad pertenece al -exclusivo- segmento de los todo camino: 29.900- en este 2.0 TDI de 170 CV… y, eso, que no tiene suficiente respuesta en baja para circular sin
