Ha sido el último de la familia en aparecer pero es el más apetitoso. Su motor empuja como una fiera y además su precio es, como poco, suculento. Por dentro y por fuera Se distingue de sus hermanos por las enormes llantas de 17 pulgadas y la salida de escape cromada. Pocos son los cambios […]
El nuevo Laguna, que llegará en marzo del 2001 a España, lo tiene todo para triunfar. Y eso que en este segmento la competencia es enorme.El nuevo Laguna II llega, totalmente reformado, para volver a ser el líder de nuestro mercado dentro de las berlinas medias. La versión más interesante será la turbodiesel de inyección
Peugeot nos sorprende con un concepto nuevo, el 206 convertido en coupé pero que, a la vez, es capaz de transformase en un sugerente cabrio.Nadie se había atrevido a tanto. Transformar un utilitario en un coupé y dotarle de un techo rígido escamoteable eléctricamente para convertirlo en un flamante descapotable. Peugeot lo ha conseguido y
Todo el mundo quiere un diesel. Por eso, la gama Carisma se “inyecta” la directa.Con la llegada del motor turbodiésel de origen Renault, la gama Carisma da un paso de gigante en el feroz mundo de los diesel. Esto le coloca a la altura de sus rivales, ofreciendo un producto fiable y económico. Lo más
El Arosa cambia de cara y mejora su comportamiento. La versión más equilibrada, por consumos y prestaciones, es la que equipa el TDi de 75 CV. El cambio al que ha sido sometido el Arosa puede calificarse de acertado, ya que ha ganado en atractivo por fuera y por dentro. También se ha mejorado de
La nueva mecánica eleva mucho el atractivo del Corolla. Su rendimiento es excelentepor prestaciones, consumo o niveles de ruidos y vibraciones. El resto de los apartados también cumple. Por dentro, la calidad es buena, aunque el diseño del salpicadero es algo anodino. En cuanto al espacio, sólo el hueco para las piernas detrás es algo
Desde hace unos años, los fabricantes mayoristas no hacían mucho caso al segmento de las grandes berlinas. Ford, por ejemplo, lo abandonó directamente al retirar el Escorpio de la producción. Renault prefirió investigar en otros conceptos de coches de lujo, como el original Avantime€ Sin embargo, en el último año, Opel y Peugeot han decidido
Mide 3,82 metros de largo (como un Seat Ibiza) pero viene a costar prácticamente el doble. ¿Tan caro resulta llevar el logotipo de Audi en el morro? Todo tiene justificación y el elevado precio del A2 también.Este minimonovolumen encierra tecnología que sólo se encuentra en coches que le sacan metro y cuarto. La palabra clave es
En los años 60, Renault fabricó varios prototipos 4×4 para el ejército francés. A estos modelos les siguieron otros de calle como el Rodeo o el 4/4, que marcaron un hito entre los aficionados al todo terreno del país vecino. Sin embargo, a principios de los 90, la marca decidió abandonar este segmento… hasta ahora.
Daewoo entra en el cada vez más competido mercado de los monovolúmenes compactos con un original modelo diseñado por Pininfarina. Aunque el nuevo Tacuma supondrá menos del 10% de las ventas de Daewoo en España, su efecto en la imagen de la marca será previsiblemente muy considerable. No en vano, entra en uno de los
