Este todo camino premium incorpora dos versiones inéditas del motor 1.2 PureTech de tres cilindros. Entre ellas destaca una prestacional variante de 155 CV con la caja de cambios automática de ocho relaciones. A continuación, te damos todos sus detalles.
Este original modelo eléctrico deja de fabricarse en Valladolid. Pero no todo son malas noticias, ya que Renault tiene un plan muy interesante para sus futuros vehículos.
Este SUV renueva sus mecánicas de gasóleo con el dispositivo SCR con AdBlue y mayor potencia. Te contamos todos sus detalles, los precios y equipamientos para el mercado español.
Pese a su reciente introducción en el mercado, el Volvo V60 ya disfruta de ofertas espectaculares. Además, su mecánica resulta interesante por su equilibrio entre prestaciones y consumos.
Seat actualiza su modelo urbano para añadir más equipamiento de serie y simplificar la gama a una versión, la denominada Mii&You. Está disponible con el motor de gasolina 1.0 de 75 CV y con el propulsor 1.0 68 CV Ecofuel que funciona con GNC y con gasolina.
Volkswagen trabaja en sistemas de alumbrado que proyectarán hologramas informativos en 3D en la carretera y en el espacio virtual. Además de incrementar el nivel de seguridad, esta tecnología permitirá personalizar el diseño de cada vehículo.
A partir del 1 de noviembre, Ford volverá a abrir el plazo de pedidos del Ford GT para satisfacer la demanda, que actualmente supera la oferta siete a uno. La compañía americana espera producir 1.350 unidades, en lugar de los 1.000 ejemplares programados inicialmente.
Chevrolet ha escogido el SEMA Show de las Vegas para presentar oficialmente el Camaro 2019. El muscle car se actualiza ligeramente y, además de estrenar un nuevo frontal, contará con nuevos colores para el exterior y más equipamiento.
El Ford Fiesta y el Seat Ibiza son dos de los pesos pesados del segmento B. Ambos utilitarios han sido renovados por completo en los últimos meses para seguir siendo los modelos más vendidos de su categoría, pero, ¿cuál es el mejor?
En esta ocasión probamos la gama intermedia del Range Rover Velar. El SUV premium de aspecto coupé nos ha acompañado durante más de 2.000 kilómetros y estas son nuestras impresiones.