La segunda generación del Peugeot 2008 supuso una revolución frente a su antecesor en todos los aspectos cuando apareció en el año 2019; ahora, recibe un restyling estético. Mantiene la plataforma modular CMP, sigue midiendo 4,30 metros y sigue ofreciendo el mismo maletero de 434 litros. El diseño también es muy parecido al de sus hermanos de gama, en especial al de su hermano mayor, el Peugeot 3008. A diferencia del 2008 de anterior generación, el actual modelo se fabrica en España.
La gama mecánica ofrece seis posibilidades, siempre con tracción a las ruedas delanteras: en gasolina, el motor 1.2 PureTech de tres cilindros con 100, 130 y 155 CV; y en diésel el protagonista es el bloque 1.5 BlueHDi con 130 CV. Según versiones, hay un cambio manual u otro automático de ocho relaciones. También dispone de una variante eléctrica de 136 CV, denominada e-2008, con 336 km de autonomía.
El habitáculo es muy similar al del nuevo Peugeot 208 y destaca por su pantalla táctil de hasta 10″». Cuenta con cuatro niveles de acabado: Active, Allure y GT. Entre su equipamiento, estará disponible el aparcamiento asistido, un equipo de audio FOCAL, los faros Full led, frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y ciclistas o un sistema de conducción semiautónoma.
Estoy pensando en adquirir un Peugeot 2008 1.6 e-HDI 92 CV Active. Ahora bien, me gustaría elevar la altura del vehículo -debido a un problema físico, me resultaría más cómodo para subir y bajar de él- y en el concesionario me indican que no lo puedo solicitar a fábrica…
El futuro «Baby-Evoque» se enfrenta a cuatro modelos premium y otros tantos de marcas más generalistas en uno de los segmentos más competidos del mercado.
