Nueva caja automática de seis marchas para los Peugeot 308 y 208
Con levas de cambio en el volante y un convertidor de par mejorado y bloqueable y dispone
El nuevo Peugeot 3008 cuenta con una parrilla sin marco flanqueada por unos faros delanteros LED con un diseño más agresivo. Las novedades en el frontal terminan con un capó que ahora luce el logotipo del modelo y con unas entradas de aire negro brillante. La parte trasera también hace gala de unos grupos ópticos rediseñados que simulan unas garras, junto a unos intermitentes dinámicos.
El interior recibe cambios y ahora integra el nuevo i-Cockpit: el cuadro de instrumentos cuenta con una pantalla de 12,3” en la que la información es totalmente personalizable. La consola central mantiene las siete teclas tipo piano como botones de acceso a las principales funciones del vehículo y está presidida por una pantalla táctil de 10” con compatibilidad con teléfonos móviles a través de Apple CarPlay y Android Auto. Las versiones híbridas enchufables disponen de un botón específico que permite acceso al menú de las funciones del sistema de propulsión electrificado.
Está disponible con dos motorizaciones híbridas enchufables. La primera, el Hybrid4 300, desarrolla una potencia total de 300 CV gracias a la combinación del motor gasolina PureTech de 200 CV y dos unidades eléctricas (una por eje). Está asociado a una caja de cambios automática de ocho relaciones, dispone de tracción a las cuatro ruedas y ofrece una autonomía en modo eléctrico de hasta 59 km. Por otro lado, el Hybrid 225 está compuesto del motor gasolina PureTech de 180 CV y un motor eléctrico acoplado en la caja de cambios automática de ocho velocidades. Desarrolla una potencia de 225 CV, tiene tracción delantera y ofrece una autonomía eléctrica de hasta 56 km.
El Peugeot 3008 sigue manteniendo motores de combustión. En gasolina cuenta con los bloques PureTech de tres cilindros y 1.2 litros de 130 CV, con opción de caja de cambios manual de seis relaciones o automática de ocho. En diésel, está disponible el motor 1.5 BlueHDi de cuatro cilindros y 130 CV, el cual adapta una transmisión automática de ocho velocidades.
El equipamiento del 3008 se articula en base a 3 acabados: Active Pack, Allure Pack y GT. El acabado de acceso Active Pack incluye llantas de 17”, Paquete Visibilidad, arranque sin llave, climatizador bizona, ayuda al estacionamiento trasero… En asistentes a la conducción, dependiendo del acabado, puede incorporar Night Vision, control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento en carril, frenada autónoma de emergencia, reconocimiento de señales, asistente de ángulo muerto y cámara de visión de 360 grados.
Edición para aventureros: Peugeot 3008 Crossway
La marca del león pone a la venta una nueva serie especial para el 3008, el Crossway. Está basada en el acabado Allure, el más completo de la gama, sobre el que añade un mayor equipamiento tecnológico y detalles de diseño exclusivos. El precio arranca en los 23.600 euros.
Los Peugeot 208, 308 y 3008, más equipados por menos precio
Peugeot pone en marcha una acción comercial denominada Días Súper Equipados en donde ofrece sus 208, 308 y 3008 equipados con el acabado Style en una oferta especial limitada que parte desde los 10.200 euros en función del modelo y versión.
El Peugeot 3008, ahora con el motor 1.2 PureTech de 130 CV
El Peugeot 3008 aumenta su gama gasolina con la versión 1.2 PureTech 130 CV que ya se encuentra disponible en la red comercial. Ahora, el crossover de Peugeot equipa este bloque turbo de tres cilindros: un propulsor elástico, prestacional y eficiente y que destaca por la ausencia de ruidos y vibraciones.
Todos los motores de Peugeot adaptados a la Euro6
Parecía que no iba a llegar, pero lo ha hecho. En 2015 es cuando entra en vigor la nueva normativa de emisiones Euro6 y Peugeot ya ha preparado a toda su gama para hacer frente a ella, gracias, principalmente a la renovación de sus motores diesel y a la inclusión de nuevas tecnologías más eficientes para dar como resultado a los BlueHDI.
Peugeot 3008 vs Nissan Qashqai
Mientras que el Nissan Qashqai se acaba de renovar por completo, el Peugeot 3008 recibe un ligero restyling para mantenerse al día frente a sus rivales. ¿Cuál de los dos es ahora mejor compra?
Peugeot renueva sus 3008 y 5008
Se presentaron en el Salón de Fráncfort y ahora ya son una realidad. Peugeot acaba de iniciar la comercialización de sus vehículos más polivalentes, el 3008 y 5008. Ambos presentan significativas novedades en lo que a diseño, tecnología, ayudas a la conducción, seguridad activa y pasiva, se refiere.
Mercedes Clase B 180 CDI vs Peugeot 3008 1.6 HDI Style: La alternativa extravagante
Supongamos que llega un momento en la vida en el que necesites la versatilidad y el espacio de un monovolumen. Imaginemos, además, que precisas de un vehículo con un consumo reducido y que no te hace ilusión conducir algo con aspecto de ´furgoneta´. Por último, añadamos que te gustan los modelos ´poco vistos´. ¿Existe algún automóvil así? por fortuna, sí…
Mercedes Clase B 180 CDI vs. Peugeot 3008 1.6 HDI: ¿Cuanto vale un nombre?
Miden lo mismo, son diésel, desarrollan una potencia similar… y, en definitiva, pueden ofrecer un ‘servicio parecido’ a un comprador medio. Sin embargo, la duda es evidente: ¿interesa pagar mucho más por el elitista Mercedes Clase B o es más recomendable adquirir el ‘generalista’ Peugeot 3008 y beneficiarse de sus excelentes descuentos?
Peugeot 3008 y 5008 2013: ¿detectas las diferencias?
Una de las marcas que presentará más novedades en el Salón de Fráncfort será Peugeot. A los prototipos basados en sus últimos modelos, se suman los retoques al `crossover´ 3008 y el monovolumen 5008.