No es algo excesivamente alarmante: no se han reportado accidentes ni consecuencias graves de este defecto de fabricación y además muchos de lo coches afectados se vendieron en China. Aún así es posible que haya coches en el resto del mundo y deben ser revisados.
¿Puede un todocamino de lujo bajar de los 8 minutos en una vuelta al circuito de Nürburgring Nordscheleife? Parecía imposible, pero el Porsche Cayenne Turbo S lo ha conseguido.
En la nueva gama de la segunda generación del todocamino de Porsche, todas las versión tienen sobrealimentación, inyección directa y una ración extra de caballos.
Más exactamente, un evento internacional en el pasado mes de octubre, consistente en una prueba en carretera del coche, con invitación a algunos periodistas de determinados medios. En él, el Cayenne Hybrid llegó a alcanzar un récord de bajo consumo: 1,4 l/100 Km.
Porsche hace una doble presentación: Por un lado estrena el nuevo Cayenne GTS equipado con el motor V6 de gasolina con 3.6 litros, DE 440 CV, con 600Nm de par y una velocidad máxima de 262 km/h. Por otro lado, el nuevo Cayenne, equipa el motor V6 atmosférico de 3.6 litros, con 300 caballos de potencia. Ambos estarán en el Salón de Los Ángeles y a la venta en febrero de 2015.
Porsche pone en marcha una interesante promoción para sus seguidores. Bajo el nombre «Porsche Every Day» y a través e su Facebook, Porsche irá preguntando a los que quieran participar distintos detalles de la configuración del coche. Este se fabricará y llegara a España a principios de 2015. A los participantes les esperan algunos premios interesantes.
Porsche ha realizado cambios importantes en el Cayenne. De entrada, la versión Cayenne S ve reemplazado su motor V8 atmosférico por un V6 sobrealimentado de 420 CV, la versión híbrida se vuelve más eficiente y se convierte en enchufable, mientras que el tope de gama Cayenne Turbo llega ahora hasta los 520 CV. Pero hay mucho más.
La nueva generación del Porsche Cayenne se lanzará al mercado el próximo mes de octubre, con un estreno mundial: el Cayenne S E-Hybrid, el primer híbrido enchufable en el segmento de los SUV premium. También se estrena un nuevo motor para el Cayenne S, un V6 biturbo de 3.6 litros, desarrollado completamente por Porsche.
El Volkswagen Touareg tiene en el Porsche Cayenne a su más duro contendiente. ¿Sabías que en España se vende un 50 % más de unidades del Cayenne que del Touareg? Ahora, con la ampliación de la gama diésel, la diferencia promete aumentar.
Porsche empezará a vender a partir de enero de 2014 la nueva edición limitada Cayenne Platinum Edition. Esta nueva versión estará disponible con el motor de gasolina 3.6 V6 de 300 CV y el Diesel 3.0 V6 de 245 CV. En ambos casos, esta edición especial viene acompañada por un equipamiento exclusivo y completo.
