En la jornada de ayer, y durante la presentación a accionistas de Ampere, la filial de coches eléctricos del Grupo Renault, la empresa francesa explicó cómo quiere hacer coches eléctricos baratos, de forma que sus precios desciendan… hasta colocarse al nivel de los vehículos con motor térmico.
Hasta un 30% más compacto que los actuales, más potente, y sin necesidad de utilizar tierras raras. Así es el nuevo propulsor que los coches eléctricos de Renault utilizarán en el futuro.
El Grupo Renault estrena una nueva plataforma modular flexible que podrá utilizarse en varios vehículos, incluso una pick up. El Renault Niágara es un prototipo que muestra cómo podría ser ese vehículo comercial, que se lanzaría de aquí a 2027.
Renault ha presentado el Grand Kangoo, que como viene siendo tradicional en la nomenclatura de la marca, es una versión alargada del Kangoo. Veamos qué esconde.
La marca anuncia entre 420 y 620 km según versión pero, ¿cuál es el dato real con el que los conductores del nuevo Scenic se encontrarán?
El nuevo Scenic de quinta generación abandona el concepto de monovolumen tradicional y, además, pasa a ser exclusivamente eléctrico. Veamos cómo es en detalle.
El Renault Twizy, el biplaza eléctrico que la marca del rombo puso a la venta en 2011, dejará de fabricarse en septiembre de 2023. Eso sí, el fabricante galo ya tiene previsto su sustituto, aunque lo fabricará bajo su nueva marca de movilidad Mobilize.
Luca de Meo, el director general de Renault Group, asumirá la dirección del nuevo equipo directivo de Ampere, la filial de coches eléctricos y de software del Grupo, que se escindirá de Renault en la segunda mitad de 2023.
La edición 2023 del torneo de tenis, Roland-Garros, va a mostrar una edición especial que llegará en 2024: el Renault 5 Roland-Garros. ¿En qué destaca este modelo?
El Renault Kangoo eléctrico se vende desde hace poco. Es una grandísima opción como vehículo familiar para el día a día.
