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Javier Díaz ,Víctor Ordóñez y Álvaro Lobera prueban el Renault Clio RS

Hace apenas diez años, los ‘pequeños’ GTI eran modelos de estética agresiva que registraban unas prestaciones muy elevadas gracias a combinar un motor potente con una carrocería de apenas 3,6 metros de largo y sólo 1.000 kg de peso.

En esta categoría se encuadraban los Fiat Uno Turbo, Ford Fiesta XR2i y Turbo, Renault 5 GT Turbo y Clio 16V, el Peugeot 205 GTI… Todos ellos no sólo eran coches rapidísimos, sino también alternativas de compra asequibles -su precio final oscilaba entre los 1,5 y dos millones de las antiguas pesetas-.

Debido, precisamente, a su bajo coste de adquisición, estos ‘deportivos de bolsillo’ solían terminar en manos de conductores novatos que no contaban con la experiencia y pericia suficientes para controlar las rapidísimas reacciones de unos modelos que eran exigentes en la conducción… y, por tanto, peligrosos en manos poco diestras.

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Renault Laguna 2.2 dCi

Al Laguna, líder de ventas en el segmento de las berlinas medias, le viene como anillo al dedo esta mecánica 2.2 dCi de 150 CV. Un propulsor que ofrece unas prestaciones muy buenas, a la altura del TDI del grupo Volkswagen de la misma potencia. La nueva versión sólo está disponible con los dos acabados

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Renault Vel Satis 3.5 V6

Renault fiel a su carácter de marca innovadora, nos propone una forma distinta de entender un vehículo de representación. Los nuevos tiempos han demostrado que la gente se decanta cada vez más por modelos enfocados al ocio; los monovolúmenes son un buen ejemplo. De hecho, en los últimos años están siendo incluso más demandados que

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Renault Clio 1.5 dCi

A lo largo de los primeros meses de este año, Renault va a introducir modificaciones en la gama Clio: una caja automática ‘Quikshift’ en el motor 1.2 de 75 CV, un nivel de acabado más básico -Authentique- e interesantes opciones en el listado de equipamiento. Pero, la principal novedad es la incorporación del motor 1.5

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Renault Kangoo 4×4

Por fuera, se diferencia de sus hermanos de gama por los nuevos paragolpes y las llantas de 15 pulgadas. En principio sólo se venderá con el motor 1.6 16V de 95 CV que mueve con soltura al Kangoo en todos los terrenos. A finales de año llegará la versión 1.9 dCi commonrail de 80 CV

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Renault Avantime

Una vez más hay que felicitar a Renault por el ’simple hecho’ de ser atrevida. El nuevo Avantime, que aún llamaría la atención como prototipo en algún salón, nos propone una interesante mezcla entre coupé y monovolumen envuelta en un ‘traje’ digno de año 2010. A una buena parte de lo que se presupone a


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