El Salón de Ginebra ha sido el escenario en el que Volvo ha presentado el último desarrollo de su sistema City Safety: Éste podrá identificar a los ciclistas que nos precedan en nuestro carril y evitar atropellos.
Volvo presentará en Ginebra los restylings de los S60, V60 y XC60 pero, más allá de los cambios estéticos, habrá una novedad tecnológica: El «Active High Beam Control» regula automáticamente las luces de largo alcance.
Con 40 mm más de altura libre al suelo, la parte inferior de la carrocería recubierta y unos parachoques reforzados con aluminio, el V40 –fabricado en la planta belga de Gante– estrena una variante más campera: el Cross Country. Pero, ¿se le puede considerar un todoterreno? Tuvimos la oportunidad de probarlo y aquí te lo contamos.
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La marca sueca ha desarrollado un sistema que descarga al conductor de preocupaciones en los atascos: Gracias a él, su coche sabrá seguir de manera autónoma al vehículo que tenga por delante en su mismo carril, dando lugar a una conducción más descansada y segura.
La variante todocamino del Volvo V40 se presentará en sociedad en el próximo Salón de París e inmediatamente después llegará a los concesionarios.
Si el S60 Polestar dio mucho que hablar, Volvo tiene lista para París la versión más radical del V40, con retoques en su aspecto exterior, un interior que gira alrededor del conductor y la posibilidad de optar por un chasis rebajado.
Thomas Broberg, asesor de seguridad de Volvo Car Corporation, justifica la existencia de esta herramienta: «Un enfoque holístico y unas condiciones de tráfico reales son siempre el punto de partida de nuestro trabajo en materia de seguridad. Nuestra extensa base de datos con información acerca de accidentes de carretera reales nos ayuda a centrarnos en
Resulta curioso que una marca consolidada como Volvo haya tardado tantos años en disponer de un compacto , teniendo en cuenta que se trata del segmento que más importancia tiene en Europa en cuanto a ventas. Es cierto que la marca disponía de un modelo que, por tamaño, podría encajar en esta categoría, el C30,
De forma similar a lo que sucede con el City Safety, Volvo se sirve de una cámara delantera y varios sensores de radar para circular sin intervención del conductor a bajas velocidades. La gran novedad de este sistema es que, además de controlar los frenos, el motor y la transmisión, el propio vehículo también maneja
