Siempre se ha dicho que los coches alemanes y los japoneses son los más robustos pero, ¿la fiabilidad depende realmente de la marca? ¿Cuáles son los coches que más pasan por el taller? Para averiguarlo, hemos recurrido al informe DEKRA que analiza el número de fallos graves de más de 5 millones de vehículos tras recorrer 100.000 km.
Es una de las partes más importantes de nuestro vehículo en referencia a nuestra seguridad, pero… ¿sabías que uno de cada cinco vehículos circula con ellos en mal estado?
La marca alemana se somete a nuestro examen de fiabilidad donde examinamos los problemas mecánicos de toda la gama de Volkswagen tras completar los primeros 100.000 kilómetros.
La marca sueca se somete a nuestro examen de fiabilidad donde examinamos los problemas mecánicos de toda la gama de Volvo tras completar los primeros 100.000 kilómetros.
La marca japonesa se somete a nuestro examen de fiabilidad donde examinamos los problemas mecánicos de toda la gama de Suzuki tras completar los primeros 100.000 kilómetros.
La marca checa se somete a nuestro examen de fiabilidad donde examinamos los problemas mecánicos de toda la gama de Skoda tras completar los primeros 100.000 kilómetros.
La marca alemana se somete a nuestro examen de fiabilidad donde examinamos los problemas mecánicos de toda la gama de Porsche tras completar los primeros 100.000 kilómetros.
La marca francesa Renault se somete a nuestro examen de fiabilidad donde examinamos los problemas mecánicos de toda la gama de Renault tras completar los primeros 100.000 kilómetros.
La marca francesa se somete a nuestro examen de fiabilidad donde examinamos los problemas mecánicos de toda la gama de Peugeot tras completar los primeros 100.000 kilómetros.
La marca alemana se somete a nuestro examen de fiabilidad donde examinamos los problemas mecánicos de toda la gama de Opel tras completar los primeros 100.000 kilómetros.
