Hace cuatro años, Audi entró en el segmento de los urbanos Premium con el A1 y poco a poco, casi sin hacer demasiado ruido, se ha convertido en uno de los principales referentes de un segmento en el que por encima de las prestaciones o de la dinámica de conducción, prima sobre todo, el diseño y la apariencia. Aquí te decimos qué otros modelos intentan ponerle las cosas difíciles al urbano alemán.
Los coches pequeños para el 2015 también han pasado por Euro NCAP. Y el resultado, cuatro estrellas para cada uno de ellos, es más que aceptable, con una agradable sorpresa para el Smart Fortwo: es el más seguro de todos para sus ocupantes.
Abarth y Cooper son dos nombres históricamente ligados a la competición. Antes compartían algunas similitudes, pero han ido evolucionando hasta convertirse en dos completos desconocidos…
Después de 55 años desde que se fabricó la primera unidad, el legendario Mini estrena, en esta su tercera generación, una variante de cinco puertas sobre la base del modelo convencional.
Ha sido uno de los lanzamientos más esperados de este 2014 y ahora el nuevo Mini ha sido votado como el coche más bonito de su categoría tras la votación realizada por los lectores de la revista alemana «Auto, motor und sport».
Nuestro lector busca un descapotable para uso diario y, según sus necesidades, le recomendamos el Mini Roadster, frente a otras alterantivas como el Mazda MX-5 y el Peugeot 207 CC.
En la actualidad, el Mini cuenta con siete carrocerías diferentes. Sin embargo, su versión más racional es la última: mide cuatro metros de largo y se trata de un modelo tradicional de 5 puertas.
El recién llegado Mini fue sometido a nuestro Mini test en el pasado número de Autofácil. Ahora, tres de nuestros lectores lo han podido conducir durante cerca de 80 kilómetros por todo tipo de carreteras.
El Mini clásico de 1959 es un mito del motor no sólo por su diseño, versatilidad y manejabilidad, sino también por su legado deportivo. Esa es la razón por la que su sucesor del siglo XXI cuenta con variantes desproporcionadamente potentes para su tamaño. Todo comenzó con este cautivador Cooper S.
El nuevo Mini estrenará durante este verano otros dos motores que se unirán a la actual oferta para ir completando la gama del compacto británico. Así, con la llegada del diesel de 170 CV y con el de gasolina de 75 CV, el número de motores aumenta hasta los nueve.
