El Nissan Pathfinder que se comercializó en Europa entre 2004 y 2014, era un verdadero todoterreno con chasis de largueros y travesaños aunque no lo pareciera, pero con suspensiones independientes en las cuatro ruedas. Esta configuración lo hacía más cómodo y preciso en asfalto pero en campo le hacía perder algo de flexibilidad para adaptarse a los terrenos más complicados. Su gran habitáculo estaba configurado para siete pasajeros, con un buen espacio, aunque si se usaban todas las plazas, el maletero quedaba reducido a la mínima capacidad. El equipamiento podía ser muy completo en elementos de comodidad y toda clase de gadgets electrónicos, además de contar con una buena calidad general. Sus dos motores eran potentes y agradables, pero destacaba especialmente el agradable V6 por su silencio de marcha y suavidad. En carretera era un vehículo agradable, que podía servir como coche familiar a la perfección. En pista se movía igual de bien que en carretera aunque en terrenos más complicados encontraba algunas limitaciones en su longitud y sus ángulos de carrocería.
Nissan Pathfinder
Consumo
- L/100km
Eco
Potencia
- CV
Plazas
Maletero
L
Precio
Pathfinder
Pathfinder
No hay variaciones
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Pruebas
Aunque el cambio automático está poco extendido entre los usuarios españoles de todoterreno, Nissan ha apostado muy fuerte por este tipo de transmisión.
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