Lo demás ya lo conocemos: montará el mismo motor V8 de 4.7 litros, con una potencia de 450 CV y un par de 510 Nm, es decir, 10 CV y 20 Nm más que el modelo base. La transmisión corre a cargo de la caja automática ZF de seis velocidades, desarrollada en exclusiva para este […]
En general el trabajo de modernización ha sido excelente, complementado con nuevos tapizados interiores, un salpicadero remozado y mejor acabado, una instrumentación más completa y un equipo de sonido de mayor calidad, que por primera vez permite la utilización de dispositivos mediante puerto USB. Las mecánicas también han sido mejoradas para ofrecer un mayor rendimiento
El interior también hace gala de ese plus de elegancia que respira el exterior, con asientos que mezclan cuero gris cristal y tela. También vemos la parte superior del panel de instrumentos forrada con piel de imitación negra con costuras grises en contraste, una rodillera de cuero de imitación y paneles de las puertas en
Estéticamente mantiene el diseño de flecha, que se complementa con un nuevo paquete aerodinámico que aporta mayores entradas de aire en el faldón delantero, dos tomas adicionales sobre el capó de aluminio para refrigerar el motor, un pequeño splitter delantero en negro, aletas ensanchadas, enormes pasos de rueda, un nuevo difusor trasero en negro… El
El equipamiento de serie incorpora en ambos casos elementos suficientes para una conducción confortable y segura, si bien el número de opciones es muy numeroso. En todos los casos encontramos ESP, volante multifunción, climatizador bizona y Bluetooth. Dispositivos como los sensores de aparcamiento, el sistema de navegación, el techo panorámico o los faros bixenón son
El Renault Clio Gordini estará disponible con dos carrocerías -tres y cinco puertas- y con dos mecánicas, la 1.6 16V de gasolina con 128 CV de potencia, y el diésel 1.5 dCi de 105 CV. Estas mecánicas limitan las prestaciones deportivas respecto al Clio RS Gordini, que sí disfruta de un motor 2.0 16V de
Ambos motores van montados uno detrás del otro, formando un sistema híbrido paralelo. Con esta configuración mecánica, el A6 alcanza los 238 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos, y todo ello con un consumo mixto de 6,4 litros cada 100 km. Es decir, es más explosivo que
Este supercar ha sido diseñado por Jason Castriota y sólo tiene un objetivo en mente: batir al Bugatti Veyron Super Sport como el coche de producción más rápido del mundo. En 2007, el Ultimate Aero TT ya arrebató este honor al Veyron al conseguir una marca de 414 km/h, pero ahora el Tuatara tendrá un
Más adelante llegará una versión AMG con motor V8 y hasta una variante híbrida, pero las mecánicas más equilibradas estarán disponibles desde el primer momento. Hablamos de tres propulsores, dos diésel y uno gasolina, todos asociados a la tracción total 4Matic. La versión de acceso se corresponde con la ML 250 BlueTEC, con motor de
Habrá versiones para todos los gustos. En cuanto a habitabilidad, se podrá elegir con una configuración de dos, cinco o siete plazas: la dos últimas montarán puertas correderas de serie, mientras que la primera puede tener una única puerta. También se ofrece con dos batallas distintas -2,75 y 3,10 metros-, dos longitudes -4,39 y 4,74
