La eficacia en campo y la exclusividad de este todo terreno se acrecienta con la llegada de un nuevo motor de gasolina de ocho cilindros, desarrollado con Jaguar y Ford, que dispone de dos niveles de potencia. Sin embargo, no cambia el diesel a pesar de que sus hermanos de grupo el Jaguar XF y […]
Destaca por una generosa capacidad de maletero, aunque la habitabilidad de las plazas traseras es mejorable. Según motorización hay versiones con tracción delantera o total Quattro y se puede elegir entre cambio manual o automático de doble embrague Stronic de seis o siete relaciones o de variador continuo de ocho velocidades. Ficha técnica Dimensiones: 471/185/139
El 500C comparte con el 500 sus tres conocidos propulsores, los dos de gasolina 1.2 de 69 CV y 1.4 de 100 CV y el turbodiesel 1.3 JTD de 75 CV. Este último se combina sólo con una caja de cambio manual de cinco marchas y los otros dos dos están disponibles también con cambio
Respecto a un X5 normal, el M tiene la carrocería rebajada en 10 mm, amortiguación variable electrónica y barras estabilizadoras activas de serie… y un potente motor de ocho cilindros de 555 CV con cambio automático de seis relaciones, con el que es capaz de catapultar a este todocamino a una velocidad máxima de 250
Este modelo dispondrá de una versión Biopower, con un propulsor de gasolina que puede utilizar etanol, y una turbodiésel. De momento, sólo las versiones equipadas con la mecánica de gasolina llevarán el sistema de tracción total XWD y un diferencial autoblocante trasero. Ficha técnica Dimensiones: 467/176/157 cm Maletero: 477 litros Motores: En gasolina: 2.0T XWD
