La tercera generación del Skoda Fabia se renueva cuatro años después de su lanzamiento. Los cambios afectan al exterior y al interior, pero también a la gama mecánica, ya que desaparecen los motores diésel de la oferta y se introducen modificaciones en los gasolina para mejorar su eficiencia.
El último Bullitt, a años luz tecnológicamente del Mustang Fastback de 1968 de la película del mismo nombre, intenta trasladarnos al pasado y hacernos sentir como Steve McQueen.
La propuesta de Toyota en el segmento de los comerciales ligeros se llama Proace y tiene en el Proace Verso una alternativa perfecta a los clásicos monovolúmenes.
Hyundai renueva ligeramente la estética del i20, su modelo urbano. Hay pequeños cambios estéticos, algo más de equipamiento, un nuevo cambio automático de siete marchas y desaparecen los diésel de la gama.
Nos subimos al renovado Hyundai Tucson, el SUV más exitoso de la firma, que ha llegado casi a las 400.000 unidades vendidas en Europa desde su lanzamiento en 2015.
El Peugeot Rifter es más que el sustituto del Partner Tepee; ahora se posiciona como una alternativa a medio camino entre un monovolumen y un SUV… a un precio inferior.
En octubre llegará a los concesionarios españoles la actualización del Kia Sportage, cuyos principales cambios afectarán al apartado mecánico. Sus principales novedades serán un nuevo motor diésel de 1.6 litros y un sistema microhíbrido de 48V.
El compacto de Ford alcanza su cuarta generación, que viene acompañada de importantes novedades mecánicas y tecnológicas. Llegará al mercado español en septiembre, aunque ya tiene oferta.
Hemos conducido por primera vez el nuevo Jeep Wrangler en Austria. Conserva su arquitectura clásica de todoterreno puro, pero introduce un sinfín de mejoras.
La segunda generación del Peugeot 508 cambia por completo tanto por fuera -ahora tiene cinco puertas- como por dentro. Costará desde 30.250 euros, sin incluir descuentos.
