Ya está aquí el SUV más pequeño de Seat, el Arona, un modelo derivado del Ibiza y que guarda muchos rasgos de diseño con el Ateca. ¿Qué podemos esperar de él?
El Nissan Qashqai renueva su oferta mecánica con un motor de gasolina de 1.3 litros y cuatro cilindros que está disponible en dos niveles de potencia: 140 y 160 CV; el más potente puede asociarse a la nueva transmisión automática DCT de doble embrague y siete velocidades.
Después de 22 años en el mercado, la furgoneta grande de Mercedes, el Sprinter, llega a su tercera generación. Además de mejorar en diseño, equipamiento y economía de uso, el Sprinter presenta una serie de novedades en conectividad estrenadas en últimos turismos de la marca.
El nacimiento de Cupra como marca independiente ya es una realidad, y su primer modelo ya se puede comprar. El Cupra Ateca es un SUV compacto de 300 CV que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. No está mal, ¿no?
El todocamino urbano de Mazda, a la venta desde 2015, recibe su primer restyling en el que, más allá de los habituales cambios estéticos y de equipamiento, lo más importante es el reemplazo del antiguo motor diésel 1.5 Skyactiv-D por un un más eficiente 1.8 Skyactiv-D.
La actualización del Jeep Cherokee llegará a los concesionarios españoles en octubre con modificaciones de gran calado en su diseño exterior. También recibe cambios en el interior y hay novedades en la parte mecánica. Hemos viajado a Sicilia para conducirlo por primera vez.
Las míticas siglas GSi vuelven a la gama Corsa para despedir por todo lo alto a la quinta generación del utilitario alemán. El chasis del extinto OPC y un motor 1.4 turbo de 150 CV son sus principales argumentos. ¿Será suficiente para garantizar la diversión?
El primer 508 no será recordado como uno de los modelos más icónicos de la historia de Peugeot; de ahí que la segunda generación tome una línea completamente diferente.
Más de seis décadas después de que el minimalista utilitario italiano revolucionara la historia del automóvil, Fiat sigue explotando su imagen en un todocamino que viene ahora cargado de vanguardistas novedades.
El Mitsubishi Outlander PHEV llegó al mercado en 2012 y ha sido el híbrido enchufable más vendido del mundo en los últimos cuatro años. Ahora, ha recibido un exhaustivo restyling que le permitirá seguir siendo uno de los preferidos en el mercado de los PHEV.
Desafiando las modas, la cuarta generación del Suzuki Jimny mantiene e, incluso, mejora las capacidades todoterreno de sus predecesoras, al tiempo que mejora en otros aspectos como seguridad y confort.
La última actualización del Toyota Aygo ha traído consigo esta versión con carrocería en color magenta. Está asociada al acabado x-cite y promete un buen comportamiento en ciudad con un equipamiento más que interesante.
Mazda ha mejorado las prestaciones del motor 2.0 y ha incorporado reglaje en profundidad del volante para convertir al roadster MX-5 en un deportivo mucho más apasionante.
Mecánicamente idéntico a la variante coupé, este Lambo promete las mismas sensaciones... pero amplificadas gracias a la posibilidad de retirar parte del techo.
La tercera generación del Skoda Fabia se renueva cuatro años después de su lanzamiento. Los cambios afectan al exterior y al interior, pero también a la gama mecánica, ya que desaparecen los motores diésel de la oferta y se introducen modificaciones en los gasolina para mejorar su eficiencia.
El último Bullitt, a años luz tecnológicamente del Mustang Fastback de 1968 de la película del mismo nombre, intenta trasladarnos al pasado y hacernos sentir como Steve McQueen.
La propuesta de Toyota en el segmento de los comerciales ligeros se llama Proace y tiene en el Proace Verso una alternativa perfecta a los clásicos monovolúmenes.
Lanzada en 2012, la tercera generación de la berlina de Mazda recibe la segunda actualización, la más profunda hasta la fecha. Hay cambios estéticos, mecánicos, estructurales y de equipamiento.
Hyundai renueva ligeramente la estética del i20, su modelo urbano. Hay pequeños cambios estéticos, algo más de equipamiento, un nuevo cambio automático de siete marchas y desaparecen los diésel de la gama.
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Su deseo será servir a domicilio el título mundial a la plana mayor de Honda. El de sus rivales, impedirle tal honor. Todos los punteros tienen opciones de ganar la carrera. Lo han hecho con anterioridad y siguen en disposición de repetirlo. Es un G.P. que promete.
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