Así va el Subaru Trezia: el coche que Toyota no quiso traer a España
El segmento de los monovolúmenes urbanos es el único que crece en ventas… a pesar de la crisis.
Probamos el Opel Insignia 2012
Opel ha decidido actualizar uno de sus modelos más exitosos, el Insignia, aunque ha preferido alejarse de grandes cambios estéticos para recurrir a la introducción de dos nuevos motores -el 1.4 turbo de 140 CV, y el 2.0 turbo 4×4 que rinde 250 CV-.
Primer contacto con el Mini Coupé
¿Cómo hacer un capricho como el Mini aún más capricho? Presentando una atractiva versión biplaza que suponga el primer Mini de la historia con tres volúmenes, sea divertida de conducir y cueste entre 21.000 € y 34.000 €. Te contamos nuestras sensaciones.
Primer contacto con el nuevo Toyota Yaris
El utilitario de Toyota intentará codearse con los grandes del segmento B mejorando donde le hacía falta: Más espacio interior, un diseño más atractivo y la posibilidad de optar por una caja CVT.
Porsche Panamera S Hybrid, limpio y brillante
Porsche no se anda con chiquitas. Para la marca alemana cualquier desafío es una oportunidad de demostrar su capacidad tecnológica y creadora y, si hay que construir híbridos, pues se hace. Pero con todas las de la ley.
Primer contacto con el Porsche Panamera Diesel
El Panamera nació en 2009 como la berlina deportiva de la marca alemana.
Primer contacto con el nuevo Volkswagen Beetle
Menos práctico pero más auténtico que su predecesor de 1998. Así es el nuevo Volkswagen Beetle, segundo intento de reeditar a un clásico como el mítico ‘Escarabajo’ de 1938 y sustituto del New Beetle, que no gozó de demasiado éxito durante la pasada década.
Al volante del Mini E
Presentado en el Salón de Los Ángeles 2008, el Mini E comenzó pronto a cederse en régimen de leasing a particulares, primero una flota de 450 coches para Estados Unidos durante un año y, a partir de 2010, pequeños cupos de unidades para Alemania, Francia y Gran Bretaña.
Primer contacto con el Opel Ampera
El Ampera es el primer modelo de Opel dotado de un sistema de propulsión eléctrico.
Probamos la segunda generación del BMW Serie 1
La segunda generación del BMW Serie 1 estará disponible a partir de septiembre con una única carrocería de cinco puertas que medirá 4,32 metros de largo, 1,76 metros de ancho y 1,42 metros de alto -por los 4,24 de largo, 1,75 de ancho y 1,43 del modelo al que sustituye-.