El Smart for-us introduce una estética crossover hasta ahora nunca vista en la marca, aunque sin dejar de lado su seña de identidad en lo que se refiere a agilidad y tamaño contenido. Mide apenas 3,55 metros de longitud, con una anchura de 1,51 m y una altura de 1,70 m, pero no por ello […]
Esta carencia es la que ha inspirado a Frank M. Rinderknecht -la cabeza pensante de la firma suiza Rinspeed– a desarrollar el Dock+Go, una especie de módulo con un tercer eje y dos ruedas que se acopla a la parte trasera del vehículo con el objetivo de ofrecer un plus de espacio para el equipaje.
Hasta ahora, Nismo -la rama de Nissan encargada de desarrollar modelos y componentes de altas prestaciones- limitaba su trabajo a Japón, Estados Unidos y algún que otro mercado exclusivo, pero la firma asiática quiere ampliar su radio de acción y convertirla en una filial de mucha mayor expansión, algo así como AMG para Mercedes o
Su aspecto más deportivo se aprecia en unos voladizos muy cortos, una batalla larga y un centro de gravedad bastante bajo. Tiene una longitud total de 4,34 metros -es más pequeño que un Tiguan-, una anchura de 1,87 m y una altura de 1,52 m, pero su batalla se alarga hasta los 2,63 m -26
Sin embargo, que sea pequeño no quiere decir que no sea funcional. De hecho, cuenta con un habitáculo capaz de dar cabida a tres adultos; el conductor es el protagonista, ya que se sitúa en el centro, mientras que los pasajeros se emplazan en un segundo plano a ambos lados. Por su parte, se ha
El diseño exterior tiene ciertas similitudes respecto a modelos como el VW Passat CC o el Mercedes CLS, en el sentido de que el techo sufre un acusado descenso a partir del pilar B y las ventanillas no cuentan con marco. Un apartado fundamental a la hora de plantear el exterior ha sido el apartado
En un cuerpo de 4,02 metros, los responsables de la firma nipona han creado un vehículo completamente configurable, con un exterior que se puede personalizar con distintos colores e, incluso, diseños, como si del fondo de un móvil se tratase. De hecho, la configuración se realiza directamente con una aplicación para smartphones, una solución muy
Los cambios no son muy notables respecto al prototipo que vimos en Frankfurt en el mes de septiembre, pero sirven de escaparate para mostrar las últimas novedades tecnológicas de la marca. En ambos casos encontramos la próxima generación del sistema Terrain Response, el dispositivo Terrain-i -advierte al conductor de la presencia de obstáculos en la
Un buen ejemplo de su apuesta en este campo lo veremos a finales de noviembre en el Salón de Tokio, donde Honda exhibirá hasta tres prototipos: dos eléctricos y un híbrido enchufable. Quizá el más interesante de los tres sea el Honda Small Sports EV Concept, un nombre provisional tras el que se esconde el
A pesar de estas presentaciones, aún tendremos que esperar unos años para verlos en los concesionarios, ya que el híbrido tiene su lanzamiento previsto para 2015, mientras que el eléctrico lo hará en 2016. De momento, la firma de Martorell cederá unidades de ambos modelos a Administraciones Públicas de Cataluña y de Madrid y a
