Así es por dentro: Segunda parte de la prueba del Kia XCeed
Si hay algún adjetivo que pueda definir bien el habitáculo del Kia XCeed, este es accesible. Desde el punto de vista de que todo se percibe fácil, a mano y sin complicaciones.
Mercedes-AMG SL 63: lo que corre y lo que suena. Tercera parte de la prueba
Bajo el largo capó de este elegantísimo Mercedes-AMG se aloja un poderoso bloque V8 que suena a las mil maravillas y corre mucho más de lo políticamente correcto. Veamos qué tal va.
Coches que se resisten a abandonar el diésel: Primera parte de la prueba del Kia XCeed
Dentro de la gama Kia XCeed, aún hay hueco para una motorización diésel. Y encima lleva etiqueta ECO. Tras una semana de pruebas, queremos romper una lanza a su favor. Pero comencemos desde el principio.
Mercedes-AMG SL 63: Así es por dentro. Segunda parte de la prueba
La espectacularidad estética exterior del Mercedes-AMG SL se traslada sin duda al interior, donde además el ambiente de lujo acaba por ponerte en la piel de un multimillonario.
Mercedes-AMG SL 63: ¿en serio hace falta tanto? Primera parte de la prueba
Ha pasado por nuestras manos este espectacular Mercedes-AMG SL 63 con 585 CV de potencia y un lujo muy por encima de lo terrenal. Primeramente, no podemos evitar plantear una reflexión.
Prueba del Audi A4 Allroad: ¿es sólo un acabado estético?
La palabra Allroad tiene ya una considerable tradición dentro de Audi. En el A4, ¿qué tal le sienta este tratamiento? ¿Es sólo estética o aporta algo más? Veámoslo.
Prueba del nuevo Renault Clio 2024
Acudimos a la presentación del renovado Renault Clio, que presenta unas cuantas novedades para afrontar la segunda fase del ciclo de vida de esta generación.
Prueba del Hyundai i20 N Line X: cuando tu hermano es demasiado bueno para que brilles
El Hyundai i20 N Line X es la versión ‘pseudo-deportiva’ del i20. Es un buen producto, pero tiene un serio problema: el fantástico i20 N no cuesta mucho más…
Prueba del Porsche Panamera más racional: 4 E-Hybrid
Este Panamera no es el más entusiasta de la gama, más bien al contrario. Sin embargo, presenta muchos argumentos para ser el elegido.
Prueba del Volvo XC60 T6: híbrido enchufable con bastantes argumentos
El Volvo XC60 cuenta en su gama con dos versiones híbridas enchufables. Esta es la ‘menor’, pero aun así ya tiene 350 CV y homologa 77 km de autonomía eléctrica.