Prueba a fondo

Con el 2021 llegando a su fin ha llegado hora de hacer balance. Y estas han sido las pruebas favoritas de los usuarios de nuestro canal de YouTube en los últimos 365 días.

Probamos el Tesla Model Y, la versión SUV del Tesla Model 3, en su versión Gran Autonomía AWD. Disponible desde 64.400 euros, se ofrece con el motor de 351 CV y tracción total.

Parece magia, pero es tecnología; tecnología empleada en buscar la excelencia fuera del asfalto. Si creías que la pérdida del eje delantero rígido había edulcorado al nuevo Clase G, ágarrate bien, porque este G 350 d está dispuesto a demostrarte que es superior a su predecesor en absolutamente todos los aspectos.

El Scala es lo último de Skoda, un compacto que destaca por equilibrio y amplitud. El 1.6 TDI es un motor de esos que hacen recordar lo bueno que puede ser un diésel.

Analizamos al detalle el Nissan Qashqai con el nuevo motor de gasolina 1.3 DIG-T de 140 CV. El SUV compacto más vendido en España se renovó hace unos meses y acaba de recibir motorizaciones más eficaces, así como más tecnología y opciones de conectividad. Cuatro años después de llegar al mercado, la segunda generación del

En Toyota tienen tan clara su apuesta por los híbridos que, a día de hoy, cuando se habla de uno de sus modelos, lo normal es que se haga de uno con este tipo de motor, entre otras cosas porque sus últimas creaciones sólo se ofrecen con esta clase de mecánica. El último ejemplo es

El Dacia Duster incorpora, desde el pasado mes de marzo, el bloque 1.3 TCe de Renault. Con 130 CV, un consumo razonable y un precio ajustado, a priori lo tiene todo para convertirse en una opción de lo más interesante. Antes de entrar en materia, resumamos la historia de Dacia. Allá por 2004, Renault decidió

El Fiat 500X recibe otro restyling en el que lo más llamativo es la aparición de dos nuevos motores de gasolina. El más destacable es el más pequeño, el 1.0 Turbo de gasolina con 120 CV que protagoniza esta prueba. El 500 es, sin duda, el modelo más exitoso de Fiat. Por eso, aprovechando su

Nos hemos puesto al volante del nuevo Peugeot Rifter con el acabado tope de gama GT Line, la carrocería Long y el motor diésel 1.5 BlueHDi de 130 CV con el cambio automático EAT8 de convertidor de par con ocho velocidades. En 2018, Peugeot lanzó el nuevo Rifter para ampliar su gama con un modelo