Experimentar las prestaciones de un deportivo en un Audi RS5; descubrir cómo el Opel Ampera logra reducir consumos gracias a su tecnología híbrida enchufable; conocer a fondo la apuesta futurista del Citroën DS5; ser capaces de controlar subvirajes y sobrevirajes en un Fiat 500; o aventurarse, en muchos casos por primera vez, a las dificultades de una pista todoterreno al volante de un Jeep Wrangler.
En poco menos de dos años, Porsche ha conseguido lo que otras marcas han tardado en realizar más de diez años: pasar de la hibridación convencional a la enchufable. Así, la marca de Stuttgart estrena este sistema en uno de sus vehículos más representativos, el Panamera, el cual, además, presenta una ligera actualización estética. Antes de su salida al mercado, prevista para el mes de julio, Autofácil se desplazó hasta el circuito de Hockenheim para comprobar cómo los ingenieros alemanes han conseguido dar este paso tan importante.
El mes pasado traíamos a las páginas de TodoTerreno la impecable preparación de un Toyota Land Cruiser 80 Station Wagon (HDJ80) y te comentábamos que era uno de los mejores todoterrenos jamás fabricados. Hoy te presentamos a su heredero, el Land Cruiser 100.
La tecnología híbrida empieza a popularizarse entre las berlinas generalistas. El 508 y el Óptima son dos buenos ejemplos.
El Clase E AMG completa su gama con una nueva versión de 585 CV y tracción total. Se llama E63 4Matic Y es capaz de hazañas que el BMW M5 o el Porsche Panamera Turbo S aún ‘no saben hacer’… como acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,6 segundos.
Opel Insignia, VW Passat, Peugeot 508, Ford Mondeo… Hoy, existen multitud de excelentes berlinas: amplias, económicas y de calidad. ¿Aporta algo diferente el renovado Mazda 6?
El modelo urbano de Citroën recibe un ligero restyling que mejora su equipamiento y moderniza levemente su aspecto. En marcha no hay cambios: sigue destacando por comodidad y facilidad de conducción.
Mientras sorteamos una trialera al ralentí a bordo del nuevo Range Rover, nos viene a la mente el latiguillo con el que James Bond pide de forma recurrente su clásico Martini. Si el celebérrimo personaje de Ian Flemming condujera hoy en día un todoterreno, sería sin duda este atípico cóctel de formidables prestaciones camperas, máximo lujo y exquisita atención al detalle.
El Lexus CT200h, el primer vehículo compacto equipado con tecnología híbrida en ponerse a la venta- fue el protagonista de una nueva actividad del Equipo LUIKE junto con los lectores de Autofácil y Car&Tecno, que se convirtieron en probadores por un día, y que pudieron compartir sus experiencias al volante con los periodistas especializados de las revistas.
Hasta ahora, el cayman trataba de compaginar, sin quejarse, el papel de ‘porsche con mejor comportamiento de toda la gama’ con la deshonra de ser el peldaño de acceso a la gama –papel compartido con el Boxster–. pero en esta nueva generación, parece que el cayman va a intentar robarle el protagonismo al 911.
