El margen de error de los radares de velocidad de la DGT siempre está en el foco de la noticia, pero lo cierto es que la normativa no ha cambiado. Te contamos qué dice la Ley a la hora de aplicarlo.
Con la reforma de la Ley de Tráfico, que entró en vigor en marzo de 2022, aumentaron los puntos a retirar del carnet de conducir por no llevar el cinturón puesto… pero, ¿si es algún pasajero el que no lo lleva? ¿quién paga la multa?
La DGT va a participar en el RoadPol Speed Marathon, una iniciativa que se lleva a cabo en todo el continente europeo con controles de velocidad que vigilan los excesos.
Gestos, manías, errores… todos los hemos cometido alguna vez de forma inconsciente mientras conducimos. Unos despistes que nos pueden salir caros, ya que todos ellos están asociados a su correspondiente sanción.
Que los conductores denuncien las infracciones del resto y que ganen dinero con ello ya se permite en países como EE.UU. o Francia. Pero ahora, desde Ucrania, quieren que sean mucho más simples de realizar. ¿Cómo? Con una app de lo más particular.
Según un informe de Coyote, en España el número de radares aumentó un 7% a lo largo de 2022. Hoy día existen en nuestro país 2.820 radares, de los que 2.010 son fijos; 400, de semáforo; 167, de tramo y 243, cámaras de cinturón y móvil.
Conducir con una tasa de alcohol superior a la permitida supone multas muy graves y, a pesar de ello, el alcohol está presente en 1 de cada 3 de los siniestros mortales de tráfico.
Una lectora de Autofácil ha recibido tres veces una multa del mismo radar y cree que no ha pasado en tantas ocasiones por ese lugar. ¿Puede recurrir la sanción?