En España existen más de 1.000 radares fijos, unos 300 de semáforo y cientos móviles que generan dos millones de sanciones al año. Si quieres saber dónde están los que más multan, seleccionamos los radares más importantes de 20 ciudades; excluidos los de vías de circunvalación, como la M-30 de Madrid…
Asociaciones de automovilistas, de víctimas y los partidos de la oposición ya se han manifestado en torno a las nuevas medidas anunciadas, esta mañana, por la directora general de La DGT, María Seguí: las más importantes, una mayor visibilidad de los radares y la unificación del margen de tolerancia hasta los 7 km/h si se circula por debajo de 100 km/h y el 7% por encima de esa velocidad
La directora de la DGT, María Seguí, anunció en su convocatoria en el Congreso que todos los radares, tanto fijos como móviles, serán visibles para el conductor. Además, unificará los límites de velocidad de estos aparatos: por debajo de 100 km/h, el margen será de 7 km/h; y por encima, del 7%.
Si conduces de forma habitual por carreteras secundarias presta atención: a partir del 1 de marzo, la DGT intensificará los controles de velocidad en 1.200 tramos de vías convencionales utilizando radares móviles, de tramo y el helicóptero Pegasus… Te mostramos 10 situaciones en las que te afecta como conductor.
La Dirección General de Tráfico se autofinancia casi al 100% tanto por el cobro de las tasas como por la recaudación de multas, pero en qué gasta nuestro dinero al DGT.
El Ayuntamiento de Madrid ha iniciado la devolución de las multas cobradas indebidamente desde noviembre de 2010 después de que el Tribunal Supremo haya dado la razón a Automovilistas Europeos Asociados (AEA), que recurrió la Ordenanza de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid. De esta manera, se anula definitivamente el apartado d) del artículo 99 que permitía formular denuncias de tráfico en diferido «cuando los agentes se encontraran regulando el tráfico o carecieran de medios para perseguir a los vehículos infractores».
El primer mes de 2015 ha devuelto a la realidad a los gestores de la DGT: los muertos en enero de 2015 se disparan un 45% respecto de 2014, y son también superiores a los de 2013. Al menos 12 millones de euros gastados en radares que no han conseguido reducir el número de fallecidos.
La Dirección General de Tráfico (DGT) se ha marcado un nuevo objetivo de cara a este 2015. Está ultimando los detalles para que los radares fijos y móviles situados en las carreteras permitan multar a furgonetas, camiones y autobuses, que tienen unos límites de velocidad inferiores a los de los automóviles.
La DGT sigue alerta y por ello desde Autofácil te queremos informar de las multas más frecuentes que suelen notificar en España. Desde infracciones de velocidad, pasando por número de ocupantes dentro de un vehículo o no llevar los triángulos de seguridad o el chaleco reflectante.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha reducido el margen de error de toda su red de radares fijos y los móviles que utiliza la Guardia Civil y aplica un nuevo sistema para que las infracciones más leves no queden sin castigo, en una operación denominada ´Operativa 7´.
