Desde el lunes 15 de octubre, Saab ha reemprendido la producción de componentes para suministrar a todos los vehículos de su marca que circulan por el mundo. Así lo ha autorizado NEVS, la empresa que ahora es dueña de gran parte de la compañía.
Para descubrirlo, los autores del estudio observaron qué vehículos habían adquirido los clientes que se deshicieron de un Saab en los seis meses posteriores a la compra de otro modelo.De acuerdo con el método utilizado por Polk, Honda es la principal marca a la que se pasaron los usuarios que se deshicieron de un Saab
A finales de febrero, el diario sueco Svenska Dagbladet afirmó que Youngman había presentado una nueva oferta por Saab, extremo confirmado por el propietario de Youngman Lotus, Pang Qingnian, quien explicó que el 14 de febrero había realizado otra propuesta formal. La oferta de Youngman en diciembre, cuando Saab se declaró en quiebra, fue rechazada
Según informa «La Tribuna de la Automoción», ante los problemas de suministro de unidades, Saab España creó un directorio en el que estaban recogidos todos los vehículos que quedaban por vender. Esto les permitió organizarse para que todos los coches en stock encontrasen comprador en apenas dos meses. Como ya no puede vender más coches,
Bajo el lema We are many, we are Saab [«Somos muchos, somos Saab»], los clubes de propietarios de la marca lograron organizar 110 concentraciones en 42 países del mundo. Se manifestaron para pedir una solución a la situación crítica de la compañía, ya que ninguno de los planes con los potenciales compradores ha conseguido hasta
Ayer mismo hablamos del interés de Mahindra por hacerse con parte o la totalidad del fabricante escandinavo, aunque otra compañía turca también parece dispuesta a pujar con ayuda del gobierno de aquel país. Hasta que se encuentre una solución de viabilidad para Saab, los ‘amantes’ de la marca en nuestro país tomarán la calle para
Según estas mismas fuentes, cuyas declaraciones han sido recogidas por Bloomberg, Mahindra todavía tiene que entablar conversaciones con los administradores de Saab, aunque el camino podría ser más complicado de lo que parece. Y es que la agencia de noticias también asegura que una compañía turca está interesada en invertir en la firma sueca. El
Youngman ha trasladado a Saab que no puede concluir la transacción de fondos para completar la reorganización de la empresa, como consecuencia de la posición de General Motors, antigua propietaria de la firma escandinava, que se opone a la transacción por cuestiones de derechos de propiedad intelectual sobre su tecnología. Saab admite que no tiene
La dirección de Saab estudia los pasos a seguir, si bien continúan las negociaciones con la empresa china Youngman sobre la financiación necesaria para pagar los salarios y, de este modo, seguir adelante con la reorganización voluntaria. Lo cierto es que el administrador concursal ha decidido pedir el fin del proceso de reorganización después de
Estos documentos, en poder del juez que instruye el proceso de reorganización voluntaria de la firma, revelan que las dos sociedades chinas suministrarán a Saab 50 millones de euros a través de un crédito puente, a los que se sumarán 610 millones de euros en financiación a largo plazo desde 2012. El administrador que gestiona
