B3 y B4: probamos los dos Volvo XC40 con etiqueta Eco. ¿Cuál es el más recomendable?
Con 4,42 metros de largo, el Volvo XC40 es el SUV compacto de la marca sueca. Si quieres un Volvo XC40 con etiqueta Eco, debes leer esta prueba.
Con 4,42 metros de largo, el Volvo XC40 es el SUV compacto de la marca sueca. Si quieres un Volvo XC40 con etiqueta Eco, debes leer esta prueba.
El Alfa Romero Tonale Plug-In Hybrid Q4 (o Tonale PHEV, para abreviar) es un híbrido enchufable que cuenta con un diseño cautivador, ofrece 280 CV de potencia y, gracias a una batería de 12 kWh de capacidad neta, es capaz de superar con creces los 50 km de autonomía 100% eléctrica.
El GLA, SUV compacto de Mercedes, recibe algunas evoluciones de cara a 2023, siendo la principal la microhibridación de sus mecánicas de gasolina.
El Mazda CX-5 es un SUV de tamaño medio que se encuentra a la venta con dos motores diésel y otros dos de gasolina. Probamos la variante diésel de 150 CV.
Las marcas se encuentran concentradas al norte de Europa probando sus nuevos modelos en las condiciones más extremas. Aquí te mostramos una selección de los más interesantes.
Aunque se trata de un prototipo muy bien camuflado, los fotógrafos de CarPix han deducido que se trata de la segunda generación del BMW X2, y más concretamente, de su versión 100 % eléctrica, el iX2.
El UX es uno de los SUV medios más desconocidos, incluso del propio segmento premium. Pero eso no significa que no sea interesante; de hecho, ofrece algo que es poco habitual…
Cuando la industria china comenzó a fabricar automóviles, las copias de modelos europeos estaban a la orden del día. Pero no te creas que esta tendencia ha desaparecido. Y para muestra, estos cinco calcos de vehículos europeos… que, eso sí, no se vendieron ni se venden en el Viejo Continente.
BMW acaba de lanzar la tercera generación del X1, con una gama inicial compuesta por cuatro opciones mecánicas, dos diésel y otras tantas de gasolina. Hemos probado la más asequible de estas últimas para comprobar si es suficiente.
Nuestro lector tiene un Seat León 1.4 TSI 125 y lo quiere cambiar por un SUV de gasolina que, a ser posible, tenga algún tipo de hibridación. Su presupuesto entre 25.000 y 35.000 euros. Recorre entre 5.000 y 15.000 km al año. ¿Cuál de esos tres modelos le recomendamos?