En el primer contacto -estático- que tuvimos con el coche , la impresión fue muy positiva en lo que respecta a calidad exterior e interior, mecánica, diseño… Y ahora, tras conducirlo durante más de 250 km, la sensación es que el Laguna III es dinámicamente muy superior a su antecesor, gracias a todos los cambios […]
Ranking 10 primeras marcas:Renault: 11.846 uds.Citroën: 11.123 uds.Peugeot: 10.672 uds.Ford: 10.029 uds.Seat: 9.573 uds.Opel: 9.180 uds.Volkswagen: 8.689 uds.Toyota: 6.464 uds.BMW: 4.467 uds.Audi: 4.314 uds. Ranking 10 primeros modelos:Renault Mégane: 6.900 uds.Ford Focus: 5.985 uds.Citroën C4 : 5.490 uds.Peugeot 207 : 4.124 uds.Seat Ibiza: 3.923 uds.Volkswagen Golf: 3.345 uds.Opel Aatra: 3.210 uds.Seat León: 2.972 uds.Opel Corsa:
Con este acuerdo, Mitsubishi se comprometía a entregar 30.000 unidades a PSA, que, a su vez, realizaría alguna matización en el desarrollo final del modelo y proveería al proyecto de una mecánica diésel de superior rendimiento que la de dos litros suministrada por Volkswagen. Así las cosas, en el último tramo de 2005 salió de
Quizá por esto último, el nuevo modelo no sorprende por su originalidad como lo hizo su antecesor -ahora, el frontal guarda cierto parecido con el del Lexus IS-… si bien, esta segunda generación del -6- puede -presumir- de ofrecer uno de los mejores coeficientes aerodinámicos de la categoría –0,27, sólo mejorado por el BMW Serie
Casi por unanimidadEl Fiat 500 ha logrado este galardón con un total de 385 votos, seguido por los siguientes finalistas: Mazda2 (325 votos), el Ford Mondeo (202 votos), Kia Ceed (166 votos), Nissan Qashqai (147 votos), Mercedes Clase C (128 votos) y Peugeot 308 (97 votos). El Fiat 500 se ha distinguido también por haber
Datos de ANFACLas razones de este aumento se pueden concretar en dos: la existencia de un día laborable más, y el esfuerzo comercial de las marcas. La mejora global del mercado se traduce en un crecimiento mensual del 2,9% en la demanda del mercado particular y empresas no alquiladoras, con una evolución negativa hasta la
Por eso son a los que más protagonismo les damos en estas páginas; en segundo lugar, existen otras seis opciones directamente comparables por precio, potencia o tamaño: Citroën C4, Fiat Bravo, Kia Ceed, Opel Astra, Seat León y Toyota Auris. En todos los casos se ha optado por las versiones turbodiesel de unos 105-120 CV,
