Miguel Ángel de Castro prueba el Seat León Cupra R
El Seat León Cupra R es, sin duda, uno de los coches que ofrece la mejor relación precio-prestaciones del mercado. Sólo hay que tener en cuenta que desarrolla 225 CV, alcanza 240 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos… y cuesta 27.295e, un precio que sólo mejora el Honda Civic Type-R -24.200e-.La
Balba González Camino prueba el Alfa 147 GTA
Este Alfa se incorpora a una de las categorías más deseadas por el público joven: la de los “súper GTI”, en la que están los Audi A3 3.2, Ford Focus RS, Honda Civic Type-R,Seat León Cupra R y Volkswagen Golf R32. Todos ellos tienen varios puntos en común: superan de largo los 200 CV -en
Toyota Avensis D4-D EXECUTIVE
A falta de que, en 2004, Mitsubishi nos sorprenda con un nuevo Carisma, el resto de los fabricantes japoneses con más repercusión en Europa -Honda, Nissan y Mazda- se han ‘puesto las pilas’… y de qué forma. El último caso es el de este Avensis, una berlina media que nada tiene que envidiar a los
Mazda 2 1.4 CRTD Sportive
Bajo la aséptica denominación ‘2’ se esconde uno de los urbanos más interesantes y caros del nuevo año. Este japonés ‘made in Spain’ conjuga un interior amplio y funcional con una excelente estabilidad en carretera y una calidad de acabado destacable. Mazda lo tiene claro: adquirir un vehículo pequeño no debe ser sinónimo de comprar
Smart Roadster Coupé
Smart aumenta su oferta con este exclusivo modelo, cuyo principal objetivo es ofrecer el máximo disfrute al volante. ¿La fórmula? Contar con un enérgico propulsor turboalimentado y un peso en marcha inferior a 900 kilogramos.Con este modelo, Smart ha querido ‘resucitar’ el concepto roadster de los años 50 y 60 -pequeños y ligeros vehículos descapotables
Subaru Impreza WRX sedán
Estas mejoras apenas se reflejan en el precio, que es sólo 375€ más caro que el modelo al que sustituye. Por dentro y por fuera En el interior, los cambios son mínimos. Destaca la nueva ubicación del cuentarrevoluciones, en el centro del cuadro de instrumentos y, ahora, de mayor tamaño. La consola central está presidida
Fiat Stilo Multi Wagon 1.9 JTD 115CV Dynamique (2003)
Los centímetros extras se ´añaden´ a la parte trasera del coche y esto repercute positivamente tanto en la habitabilidad de las plazas posteriores como en el maletero, que cubica 510 litros. Por 200e, se puede optar por una banqueta trasera deslizante que amplía la capacidad hasta los 550 litros, aunque a costa de sacrificar el