El todocamino mediano de Porsche recibe su primera actualización. Además de una optimización en la gama de motores, recibe pequeños cambios estéticos y nuevas opciones de equipamiento tecnológico y de seguridad. Probamos sus dos versiones ya a la venta, con 245 y 354 CV.
Porsche ha escogido el Salón del Automóvil de Los Ángeles para desvelar la octava generación del Porsche 911, el 992. Llegará en la primavera de 2019 y su aspecto, tanto interior como exterior, es una evolución del diseño del modelo anterior.
La gama Panamera da la bienvenida a las nuevas versiones GTS, las cuales se diferencian del resto de modelos por una imagen exclusiva, una puesta a punto específica, suspensión neumática de tres canales y, sobre todo, por su potente V8 biturbo de 460 CV de potencia.
Conducir un deportivo es una experiencia única, algo a lo que muy pocas personas tienen acceso. Todos los aficionados al motor desean poder sentir fuerzas laterales cercanas a las que sienten los pilotos en sus coches de competición, aceleraciones dignas de una montaña rusa, frenadas de infarto… y todo ello acompañado de la mejor banda sonora.
Varios meses después del lanzamiento del actual Porsche Cayenne, la marca alemana desvela la variante más limpia y eficiente de su todocamino de lujo, el Porsche Cayenne E-Hybrid, un híbrido enchufable que rinde 462 CV.
La nueva generación del Porsche 911 está en camino y, además de las variantes habituales, podría contar con un tope de gama híbrido enchufable que rendiría alrededor de 700 CV.
Porsche ha confirmado que la versión híbrida de su Porsche Panamera se ha convertido en un auténtico éxito de ventas, superando incluso las expectativas de la marca.
Acudimos a la isla de Creta, en Grecia, para probar la tercera generación del Porsche Cayenne: el mejor SUV del mundo.
Porsche amplía su gama con una potente versión híbrida enchufable para el Panamera Sport Turismo.
Porsche acaba de desvelar oficialmente todos los detalles de la tercera generación del Cayenne, el SUV más grande de su gama.
