La Dirección General de Tráfico ha identificado 1.200 tramos de vías interurbanas, todos ellos en carreteras secundarias, de especial peligrosidad. La ubicación de estos tramos se hace pública para general conocimiento de los conductores, de forma que cuando transiten por ellos extremen las medidas de precaución y sobre todo cumplan con los límites de velocidad establecidos en cada uno de ellos.
Cada vez es más habitual el uso de remolques, ya sea como caravanas o para aumentar la capacidad de transportar equipaje o accesorios como motos, quads, embarcaciones… Esta masa adicional que arrastra el vehículo condiciona el comportamiento dinámico del mismo y conviene que tengas una serie de conceptos bastante claros.
Ante la inminente llegada de las ansiadas vacaciones de verano, los conductores deben saber muy bien cómo dben conducir para, además de llegar sanos y salvos a sus destinos, no ser multados e incluso perder puntos del carné. Por ello Drive Smart, la primera app española que ayuda a mejorar la conducción y fomenta e incentiva la conducción positiva, ha preparado un decálogo con algunas sanciones que implican multas y hasta pérdida de puntos.
El Papa Francisco visitará Ecuador a principios de julio y recorrerá las calles de la capital, Quito, a bordo de un papamóvil muy especial. Se trata de un Jeep Wrangler Unlimited Sport 4×4 de color blanco en el que el Pontífice viajará acompañado los representantes de la Iglesia Católica del país.
El Parlamento Europeo ha dado luz verde para facilitar la información transfronteriza sobre infracciones de tráfico en materia de seguridad vial, lo que garantizará que los conductores que cometan infracciones en el extranjero reciban sus correspondientes multas.
Toyota ha dado un paso más en la búsqueda de la seguridad al volante con el desarrollo de un nuevo software capaz de simular las posturas de conductores y pasajeros en accidentes de tráfico, lo que permite un análisis informático más detallado de las lesiones. Es la última versión del software de modelación humana virtual ´Total Human Model for Safety´.
A poco de cumplirse el tercer año del accidente de la piloto madriñleña, la BBC acaba de hacer público el informe en el que se explican las causas. En él se revela que María de Villota no pudo frenar el coche porque su escudería no le informó de cómo hacerlo.
Las consecuencias de un accidente de tráfico entre dos vehículos a finales de los 80 en nada tienen que ver si el choque se produjera en nuestros días. Los avances en los elementos de seguridad activa y pasiva en los coches han permitido que las cifras de mortalidad en accidentes de circulación se hayan reducido en Europa un 69% desde el año 1991.
La ONG «Stop Accidentes» la describe como «la peor reforma del Código Penal» por crear a la vez «inseguridad jurídica e inseguridad vial». Tallerator considera «grave» el asunto para conductores y peatones.
Un año más, la organización de defensa de los conductores Automovilistas Europeos Asociados (AEA) localiza los tramos de carretera más peligrosos de la Red de Carreteras del Estado.
