Seguridad 117

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Cursos de asfalto de Audi driving experience

Audi driving experience inicia sus cursos de asfalto, en los cuales los participantes aprenderán el dominio de las principales técnicas de conducción sobre esta superficie. Dirigidos por Jordi Gené, experimentado piloto de circuitos y con una dilatada experiencia como formador, actualmente se ofrecen tres tipos de cursos, cada uno de ellos adaptado a distintos niveles de conducción: Dynamic, Progressive y Sportscar.

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Adiós al estrés para aparcar

Con el EO Smart Connecting Car 2, la pesadilla de buscar aparcamiento en las grandes ciudades parece que puede llegar a su fin. Y es que este urbano es capaz de encogerse hasta 80 cm y circular de lado para mejorar la maniobrabilidad a la hora de buscar una plaza libre.

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El coche autónomo de Google ha tenido 11 accidentes en 6 años

Los vehículos sin conductor humano de Google han sufrido 11 accidentes menores en los seis años que llevan circulando a modo de prueba por California, demostrando la seguridad de sus coches, ya que además, ninguno de estos accidentes fueron provocados por el vehículo de Google, sino por maniobras de otros conductores.

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El 60% de los niños entre 6 y 10 años no está bien protegido en el coche

La Fundación Mapfre ha presentado un informe que pone de manifiesto que casi el 10% de los padres reconoce que, al menos esporádicamente, no protegen a sus hijos con sillitas de seguridad infantiles. También destaca que los asientos elevadores son necesarios hasta que el cinturón de seguridad se ajuste correctamente al cuerpo de los más pequeños.

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Se estrella otro Ferrari LaFerrari, esta vez en China

En Maranello no ganan para disgustos, ya que han vuelto a conocer de otro suceso nefasto relacionado con su LaFerrari. Esta vez ha ocurrido en Shanghái donde un joven de 27 años ha estrellado su unidad cuando circulaba por una carretera, aparentemente mojada.

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Nuevo sistema de frenada desarrollado por Bosch

Los sistemas de frenado de emergencia se encuentran entre los sistemas de asistencia al conductor más eficaces. Sólo en Alemania, hasta el 72 por ciento de todas las colisiones por alcance que acaban con lesiones personales podrían haberse evitado si todos los vehículos hubieran estado equipados con estos sistemas de asistencia. Bosch ha dado un paso más al desarrollar el primer sistema mediante cámara de video.

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¿Quién tiene la culpa en un accidente en cadena?

Determinar la culpa en un accidente en el que hay más de dos vehículos implicados genera muchas consultas, pues su tramitación puede retrasar también su gestión y la resolución del parte de accidente por parte de las compañías de seguros. Por eso el Comisario Europeo del Automóvil (CEA) nos da algunas pautas a seguir.


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