En una frenada de emergencia a 85 km/h sobre asfalto mojado, un automóvil con neumáticos chinos necesita 8 metros más para detenerse que un vehículo equipado con neumáticos de primeras marcas… mientras que las diferencias superan los 10 metros a partir de 100 km/h. Esta prueba la ha realizado Goodyear utilizando dos VW Golf V; […]
Una vez en nuestro lugar de destino, los desplazamientos cortos suelen ser los más peligrosos, tanto por las condiciones climatológicas como por la confianza que supone realizar un trayecto de pocos kilómetros, a lo que hay que sumar la ingesta de medicamentos o de alcohol. Por este motivo, CNAE recomienda no coger el coche si
Según este organismo europeo, -el Seat Alhambra es estructuralmente idéntico al Volkswagen Sharan y tiene los mismos accesorios interiores y el mismo nivel de equipamiento de seguridad. Por tanto, Euro NCAP cree que las estrellas conseguidas por el Sharan pueden extenderse también al Seat Alhambra-. De esta forma, el monovolumen español hereda la puntuación del
Durante lospróximos se van a realizar más de cuatro millones de despalzamientos en coche. Te proponemos una serie de trucos para aplicar tanto en los viajes largos como en trayectos cortos.
Para ayudarnos en esta tarea, que a veces puede resultar difícil, el RACE nos ilustra con este vídeo explicativo, donde además podemos ver la diferencia de rodar con o sin cadenas. Si a pesar de todo no te ha quedado muy claro, te animamos a que eches un vistazo a este pequeño reportaje, en el
Como era de esperar, la mayoría de ellos (nueve de trece) ha conseguido la máxima puntuación en los crash-test, es decir, cinco estrellas, aunque hay algunos casos notables que se han quedado en cuatro. Los nueve inquilinos que han pasado a engrosar la lista de los más seguros son el Audi A1, el Ford C-Max,
El análisis de AutoScout24, que mueve el 40% de los vehículos usados que se comercializan en España, constata un incremento de la oferta de coches de segunda mano que, debido a su antigüedad, no disponen de los sistemas de seguridad más habituales como el airbag, la dirección asistida o el ABS que es obligatorio desde
Empezamos la jornada probando el Launch Control. Un sistema que emplean los monoplazas en la Fórmula 1 y con el que logran salir desde parado con la máxima aceleración posible y sin pérdidas de motricidad. Aunque no es exclusivo de la F1, también lo incorporan algunos vehículos de calle como el Porsche Panamera 4S -en
