Estas nuevas señales de tráfico, que funcionan con tinta electrónica y que consumen un 99% menos de energía, actualizan su información gracias a la conexión a Internet y dependiendo del tráfico o las necesidades de circulación de cada momento ¿Se generalizará el uso de estas nuevos y tecnológicas señales de tráfico?
Los conductores creen conocer bien el comportamiento a seguir en una rotonda pero el 80% de ellos comete uno o varios errores al circular por estas intersecciones. De hecho, el 20% de accidentes en intersecciones se dan en rotondas.
Si conduces de forma habitual por carreteras secundarias presta atención: a partir del 1 de marzo, la DGT intensificará los controles de velocidad en 1.200 tramos de vías convencionales utilizando radares móviles, de tramo y el helicóptero Pegasus… Te mostramos 10 situaciones en las que te afecta como conductor.
No vamos a entrar otra vez en el debate sobre la necesidad de los coches camuflados con radar, en si hay sólo afán recaudatorio o si están para asegurar que cumplamos la ley. Pero lo que está claro es que, desde luego, no deberían añadir riesgos a las carreteras, cosa que parece ser que ocurre alguna vez.
Un mundo sin señales de tráfico también es posible. Eso fue lo que debieron pensar los habitantes de Makkinga, un pequeño pueblo en Frisia (Holanda) que se declaró la primera localidad en el mundo «libre de señales de tráfico». Después de ella, llegaron muchas otras.
Las primeras señales de tráfico datan de la época de los romanos, que fueron los pioneros al establecer un código de señales para orientar al viajero en el tránsito por las calzadas. Estos señales de tráfico romanas se llaman millarios y contaban en millas romanas la distancia desde ese punto a los diferentes destinos que comunicaba la vía o calzada.
Los Materiales de las señales preindustriales eran de piedra o de madera, pero con el desarrollo del método Darby de fundición de hierro con coque, se hicieron de hierro fundido pintadas desde finales del siglo XVIII y todo el XIX. El hierro fundido se siguió utilizando hasta la mitad del siglo XX, pero fue desplazado gradualmente por aluminio u otros materiales y procesos, como esmaltado vítreo y/o prensados ?de hierro maleable, o más tarde de acero, hasta los avanzados materiales con los que contamos hoy en día.
El primer antecedente del semáforo, que viene inspirado de las señales luminosas que ya se usaban en la red ferroviaria, tiene lugar en 1868, cuando se instala una especie de semáforo en el exterior del parlamento británico de Westminster. Era obra del ingeniero J. P. Knight, especializado en señales de ferrocarril.
En España existen distintos tipos de señales de tráfico que son las que regulan la circulación en las distintas vías: advertencia de peligro, reglamentación, indicación y obras. Es fundamental conocer todas las señalizaciones para así conducir de forma segura y evitar accidentes de tráfico.
La web autofácil.es presenta una nueva sección en la que se podrá consultar toda la información y novedades relacionadas con las `Señales de tráfico´, desde las nuevas incorporaciones a la circulación vial hasta las menos conocidas y, por supuesto, cualquier curiosidad que emerja de este sector de la conducción.
